Sníte po našlapaném autě, které to z 0 na 100 km/h odpálí za pár sekund? Nemusíte si hned dělat místo v garáži a peněžence. Supersport si můžete na chvíli pronajmout a užít si parádní jízdní adrenalin. Kde je to možné a co takový zážitek obnáší?
Obsah článku:
- Co znamená pojem supersport?
- Rychlý průjezd historií supersportů
- Kde se projet supersportem v ČR
- Čím se v Česku projedete?
- Kolik stojí jízda supersportem
- Jak probíhá zážitková jízda supersportem
- Pro koho je jízda supersportem vhodná a kdo by ji měl vynechat?
- Rizika jízdy supersportem
Co znamená pojem supersport?
Supersport je pojem spojený s automobily (a motocykly), které jsou navržené a vyrobené s ohledem na vysoký výkon, vyladěný design a vynikající jízdní vlastnosti. Tato vozidla jsou určena především pro sportovní účely. A pro potěchu oka. Podstatné také je, že s nimi legálně můžete do provozu.
Supersporty mají aerodynamicky tvarované karoserie, často se zadními křídly a difuzory, které zajišťují dostatečný přítlak a stabilitu při vyšších rychlostech. Vnitřek takových sporťáků je často minimalistický, se zaměřením na snížení hmotnosti a zlepšení jízdního prožitku. A v neposlední řadě jsou také výrazně dražší než jejich současní konkurenti.
Definice supersportů byla (a vlastně i stále je) spíše subjektivní. Podle jednoho z výkladů se pojem supersport používal až do 90. let 20. století pro dvoumístné vozy střední třídy s nejméně 8 válci, výkonem minimálně 400 koní (298 kW) a maximální rychlostí alespoň 290 km/h. Podle jiného výkladu stačilo, že byl vůz rychlý s odpovídajícími sportovními jízdními vlastnostmi. Měl být také elegantní a umět zaujmout.
Jenže supersporty to nekončí. Na trhu už najdete dokonce hypersporty, které jsou ještě o chlup rychlejší. Tento pojem vznikl zároveň s uvedením na trh vozu Bugatti Veyron s výkonem 1 001 koní a maximální rychlostí přes 400 km/h. Ale nejde tu jen o rychlost, hypersporty od supersportů také dělí cena a jejich exkluzivita, je to prostě o něco vzácnější artikl na trhu.
Rychlý průjezd historií supersportů
První automobil, který měl označení super sport i v názvu, byl Chevrolet. Respektive Super Sport (se zkratkou SS) byl volitelný balíček u omezeného počtu vozů ze stáje Chevrolet. Jako první byl dostupný pro model Impala z roku 1961.
20. léta
Pojem supersport (v angličtině super car) se začal používat už ve 20. letech 20. století, ale sportovní vozy s opravdu mimořádným výkonem se na trhu objevily až v polovině 50. let.
60. a 70. léta
Za první opravdový supersport platí Lamborghini Miura (vyráběné v letech 1966 až 1973) s motorem uprostřed, který byl od počátku koncipován jako silniční vůz. Mezi další významné události 60. let patří vznik Fordu GT 40, který vznikl jako důsledek toho, že se Ferrari odmítlo připojit k Fordu. Toto žihadlo světu dokázalo, že výkon a vytříbený design mohou jít ruku v ruce.
Ropný šok na počátku 70. let 20. století poznamenal vznik supersportů natolik, že to s jejich budoucností vypadalo bledě. Naštěstí to automobilový průmysl přečkal a dal vzniknout takovým legendám, jako je například Porsche 911 Turbo nebo Lamborghini Countach.
80. léta
Osmdesátky byly naopak velmi plodné. Trhu se supersporty se dařilo natolik, že ceny pěkně vystřelily nahoru. A právě tady se rozhořela legendární rivalita mezi Porsche a Ferrari. Stáj Ferrari lákala na první silniční závodní vůz Ferrari F40 s rychlostí okolo 320 km/h, Porsche se vytasilo s nejrychlejším sériově vyráběným vozem pro silniční provoz, Porsche 959, který dosahoval rychlosti okolo 317 km/h. Oba modely měly na další vývoj supersportů ohromný vliv.
Moderní doba
Současnost nám však ukazuje, že supersporty už nemusí být jen doménou spalovacích motorů. Takový elektromobil Tesla S Plaid se zrychlením z 0 na 100 km/h za 2,1 sekundy a výkonem přes 1000 koní, by mohl vyprávět.
A že by vás zajímalo, jestli se nějaké supersporty daly najít u nás?
Jasně! Třeba automobilka Tatra má na svém kontě hned několik pořádně našlapaných sporťáků, jako je například Tatra Grafit s maximálkou 341 km/h a výkonem 400 koní.
Kde se projet supersportem v ČR
Kam se za adrenalinovou jízdu v našlapaných autech vydat?
Jízda supersportem na okreskách a dálnici
Máte řidičák a chuť se projet našlapaným sporťákem? Není problém, jízda supersportem v provozu se hodí pro všechny řidiče a řidičky. Přeci jen se budete pohybovat v prostředí, které vám je známé. Ale i když se neodvážete jako na okruhu, i tak si vyzkoušíte parádní zrychlení a vyladěné jízdní vlastnosti.
Spoustu modelů si zapůjčíte samozřejmě v Praze a v Brně, ale i v řadě dalších měst, jako je Ostrava, Plzeň, Hradec Králové nebo třeba Ústí nad Labem.
Jízda v supersportu na závodním okruhu nebo na polygonu
Pro jízdu na okruhu to chce už za volantem trochu víc zkušeností. Budete potřebovat poměrně dobrou fyzičku a dostatek síly v rukách a nohách. Trasa na okruhu je dostatečně široká, což může být zrádné. Jízda ve vyšších rychlostech vede ke zúžení zorného pole, takže když pofrčíte na široké silnici 200 km/h, může vám to připadat třeba jako jízda stovkou na užší silnici. Je potřeba opravdu rychle reagovat a nebát se tvrdě brzdit.
V Česku se můžete projet po slavném Masarykově okruhu v Brně s délkou 5,4 km, na neméně známém závodním okruhu Autodrom Most s délkou 4,2 km, i na menších okruzích v Sosnové, Hradci Králové, Příbrami a podobně.
Spolujízda v supersportu
Zkrátka nepřijdou ani ti, kteří řidičák ještě nemají, nebo se prostě na řízení takového žihadla necítí. Pro ty je připravená možnost spolujízdy, kdy se usadí na sedadlo spolujezdce a o adrenalinovou jízdu se postará zkušený pilot. I možnost spolujízdy najdete na řadě lokalit po celé republice.
Čím se v Česku projedete?
Láká vás Ferrari nebo Lamborghini? A co další nadupané stroje? Na Adropu najdete hromadu sportovních vozů, které můžete zkrotit. A to i bez krize středního věku.
Ferrari
Italská automobilka založená bývalým automobilovým závodníkem Enzo Ferrarim je známá všem milovníkům rychlých aut. Vozy Ferrari jsou symbolem úspěchu, rychlosti, elegance a prestiže i v dnešní době. Však také značka patří mezi ty nejsilnější na světě.
Ti, kteří by chtěli zasednout za volant elegantního žihadla, mohou vyzkoušet adrenalinovou jízdu na okruhu ve Ferrari 488 Spider , které to z 0 na 100 km/h rozpálí za 3,0 sekundy a maximální rychlost dosahuje úctyhodných 325 km/h. Případně se vydejte do Brna, Ostravy nebo Olomouce polechtat pedály vozu Ferrari 488 GTB, které má pod kapotou 670 koní a z 0 na 100 km/h to odpíchne za 3,0 sekundy.
TIP: A že byste si tohoto rudého mazla chtěli užít delší dobu? Pronajměte si Ferrari 458 Spider až na 24 hodin! Luxusní kabriolet se postará o obdivné pohledy kolemjdoucích, o tom nepochybujte.
Lamborghini
Každý správný auto-moto fanoušek ví, že italské Lamborghini se vyslovuje lamborgíni, a že se jedná o jedna z nejluxusnější aut vůbec. Zajímavostí je, že automobilka končí s výrobou spalovacích motorů a přechází na hybridní pohon. Pokud si chcete vyzkoušet řízení klasických spalovacích krásek z této stáje, můžete si však sen snadno splnit.
Na uzavřeném polygonu v Brně a Mostě můžete vyzkoušet odpich legendárního Lamborghini Huracán, které má výkon 600 koní a z 0 na 100 km/h umí zrychlit za 3,2 sekundy. Ten samý vůz si můžete projet i na Masarykově okruhu se 14 výživnými zatáčkami na potrénování jízdních dovedností a hromadou rovinek, kde vyzkoušíte odpich. Věděli jste, že povinné ručení na luxusní Lamborghini Huracán může stát tolik, kolik stojí ojetý automobil střední třídy, s pojistným sahajícím až k 200 000 Kč? Asi bude výhodnější si ho jen občas půjčit.
TIP: Pokud se nemůžete rozhodnout mezi Lamborghini a Ferrari, doporučujeme vyzkoušet souboj titánů, při kterém sednete za volant vozům Ferrari 458 Italia a Lamborghini Huracán. Je jen na vás, abyste rozhodli, který vůz to vyhraje.
Porsche
Německá automobilka sportovních vozů vyrábí auta s vysokým výkonem, která jsou přesto spolehlivá a poddajná i pro denní užití. Roku 2006 ocenil Institut Luxusu Porsche prvním místem za nejprestižnější luxusní automobilovou značku. Rozhodně tak za italskými hřebci nijak nepokulhává.
Díky Adropu můžete vyzkoušet řízení bezpochyby nejslavnějšího vozu této automobilky, Porsche 911, na vlastní kůži. Také můžete osedlat vůz Porsche 911 Carrera T GT3 kit z limitované edice, který má pod kapotou 500 koní a odpich z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy.
.jpg "Zážitková jízda v supersportu: Vydejte se na adrenalinovou jízdu od historie po současnost")
Chevrolet
Automobilku Chevrolet, dnes patřící pod General Motors, založil roku 1911 švýcarsko-americký automobilový závodník Louise Chevrolet a dal vzniknout legendárním amerikám, které fascinují milovníky řízení dodnes.
Vlajkovou loď téhle automobilky, Chevrolet Camaro, si můžete vyzkoušet řídit na řadě lokalit po celém Česku. Supersport Chevrolet Camaro 2014 ukrývá pod kapotou 450 koní a z 0 na 100 km/h se rozjede za 4,7 sekundy. Což je sice v porovnání s předchozími automobily delší čas, ale jízdní zážitek nabízí víc než parádní. Camaro si můžete ovšem půjčit nejen na malou projížďku, ale rovnou si ho pronajmout až na 2 dny!
Ford
Americká automobilka Ford není asi první volbou, která se vám při pojmu supersport vybaví, přesto má co nabídnout. Ford byl průkopníkem nejen v době svého vzniku, ale platí za něj stále, patří například mezi první automobilky, které nabízí vozy s motory poháněnými bioetanolem. Jak je na tom v poli supersportů? Jak jsme psali výše, v 60. letech vyrobil legendární Ford GT, který se vyráběl v dalších generacích až do roku 2022.
A jaké vozy americké automobilky si můžete vyzkoušet? Určitě doporučujeme zážitkovou jízdu ve voze Ford Mustang 5.0 V8 GT s výkonem 415 koní, který můžete v provozu prohánět až hodinu.
Ostatní žihadla
Stále jste si nevybrali svého favorita k osedlání? A co byste říkali na Lotus Exige Sport 420 Final Edition se závodním podvozkem a váhou pouhých 1100 kg? Milovníci béemvéček by si pak neměli nechat ujít spolujízdu BMW M4 CSL s třílitrovým šestiválcem a výkonem 550 koní. Této krásky se všehovšudy vyrobilo pouhých 1000 kusů. Samozřejmě si také můžete vyzkoušet i řízení, a to třeba ve voze BMW M3 se 431 koňmi pod kapotou a zrychlením z 0 na 100 km/h za 4,1 sekundy.
Kolik stojí jízda supersportem
Cena jízdy supersportem záleží na řadě proměnných. A to na čase jízdy, zvoleném modelu i na tom, jestli se jedná o jízdu v provozu, nebo na uzavřeném okruhu. Obecně by se dalo říct, že jízda v provozu je levnější, protože vyžaduje nižší náklady provozovatele. Klasicky platíte za půjčení vozu, instruktora, palivo, běžné servisní náklady a samozřejmě amortizaci.
Při jízdě na okruhu se k tomu všemu ještě přičítají náklady na pronájem závodní dráhy, které nejsou zrovna nejnižší. Jízdy na okruhu vyžadují i náročnější servisování, před každým okruhovým dnem je ve vozu potřeba vyměnit všechny provozní kapaliny, seřídit geometrii i třeba vyměnit brzdové destičky.
Jak probíhá zážitková jízda supersportem
Každá zážitková jízda sportovním vozem začíná pořízením poukazu. Jakmile máte poukaz v ruce, stačí si domluvit termín a dorazit na domluvené místo s dostatečným předstihem. S sebou si nezapomeňte přibalit občanku a platný řidičák. Pak vás čeká několik formalit, kde se seznámíte s pravidly daného provozovatele, hodíte mu jeden autogram a jde se na věc.
Někde je potřeba zaplatit vratnou kauci, jinde se nic neplatí, vždy se proto informujte, jaká pravidla má vámi vybraný provozovatel.
Instruktor vás nejprve seznámí s vozem, vysvětlí vám jeho specifika a naučíte se ho ovládat. U jízdy v provozu není moc co vysvětlovat k pravidlům, při jízdě na okruhu (ať už se jedná o závodní okruh, nebo o uzavřený polygon) se ale nejprve musíte naučit, jak auto na dráze správně ovládat. Přeci jen pojedete v trochu vyšších rychlostech, než na co jste zvyklí.
Až si sporťák trochu osaháte, může jízda začít. Vždy s vámi pojede instruktor, který se postará o to, aby byl průběh zážitku co nejhladší a také bude připraven vám vždy poradit, jak z auta dostat to nejlepší. Instruktoři jsou zkušení profesionálové, kteří vám poskytnou okamžitou zpětnou vazbu, pomohou vám zlepšit řízení a zajistí, že se budete za volantem cítit pohodlně a bezpečně.
Pro koho je jízda supersportem vhodná a kdo by ji měl vynechat?
Pokud si chcete jízdní zážitek vychutnat ze sedadla řidiče, určitě byste měli mít už nějaký ten kilometr za sebou. Opravdu se vyplatí trocha sebereflexe, přeci jen se jedná o velmi silné vozy, které zejména na závodním okruhu provětráte ve vysokých rychlostech. Často se tak setkáte s podmínkou, abyste řidičský průkaz vlastnili několik let.
Mladší řidiči se mohou svézt na sedadle spolujezdce a okoukat techniku jízdy od zkušeného instruktora. Případně se vydat na jízdu sportovním vozem na silnici a dálnici, kde rychlosti nejsou tak vysoké.
A kdo by si měl raději najít jiný zážitek?
Adrenalinová jízda ve vyšších rychlostech by nemusela dělat úplně dobře jedincům s onemocněním srdce a vysokým tlakem, vyhnout by se jí měly také těhotné ženy. Pokud máte nějaké závažné onemocnění nebo trpíte úzkostmi, raději tento zážitek zkonzultujte se svým lékařem.
Rizika jízdy supersportem
Jízda supersportem s sebou nese stejná rizika jako jízda jakýmkoli jiným vozem. S tím, že auta jsou pravidelně servisovaná a jejich technický stav je tak v naprostém pořádku. Největším rizikem je tedy řidič a jeho dovednosti. Proto je vždy potřeba jízdu přizpůsobit svým schopnostem.
V běžném provozu musíte samozřejmě předvídat, jak se zachovají ostatní řidiči, což je pro ostříleného řidiče denní chléb. Na specifika jízdy na okruhu vás připraví instruktor. Ve vyšších rychlostech se zužuje vaše zorné pole a je potřeba reagovat extrémně rychle. Proto je důležité, abyste nikdy nepřeceňovali své dovednosti za volantem.
Tak jaký sporťák zkusíte osedlat jako první?
