Obsah článku:
- Stíhačka nebo proudový letoun?
- Krátce o historii stíhaček
- Můžu se proletět stíhačkou?
- Kde se stíhačkou proletět v ČR
- Kde si vyzkoušíte letecký simulátor stíhaček
- Pro koho je let stíhačkou (ne)vhodný
- Jak se na let stíhačkou připravit
- Jak let stíhačkou probíhá
- Rizika letu stíhačkou
Stíhačka nebo proudový letoun?
Úplně na začátek si ujasníme, co je vlastně stíhačka, a co je cvičný proudový letoun.
Stíhačka neboli stíhací letoun je slouží primárně pro bojové účely a má za úkol chránit vzdušný prostor před hrozbami v podobě nepřátelských letadel. Oproti ostatním vojenským letounům jsou stíhačky menší, rychlejší a také obratnější.
První stíhačky vznikly při první světové válce a dosahovaly maximální rychlosti okolo 200 km/h. Moderní stíhací letouny však pohání jeden až dva dvouproudové motory a výjimkou není rychlost přes 2 000 km/h.
Cvičný proudový letoun, jak už prozrazuje název, slouží zejména k letovému výcviku. Není tedy tolik vybavený zbraněmi, a i jeho rychlost bývá menší. Rozhodně se ale nejedná o nějakou pomalou kochačku, však i první československý proudový letoun L-29 Delfín zvládá letět rychlostí přes 600 km/h.
První proudový letoun vzlétl také v období války, tentokrát ale během té druhé, a to konkrétně roku 1939.
Krátce o historii stíhaček
Během první světové války se piloti lehkých průzkumných a naváděcích letadel snažili útočit na nepřátelské letouny pomocí pušek, pistolí i brokovnic. Asi nemusíme zdůrazňovat, že moc úspěšní nebyli. Letadla byla příliš těžká a neobratná.
To vedlo k vývoji lehčích a obratnějších letounů. Nejprve se jednalo o dvouplošníky i trojplošníky, které byly vybavené kulomety a dosahovaly rychlosti maximálně 400 km/h.
Až druhá světová válka se postarala o podstatné změny a vznikly první rychlé jednoplošníky s mnohem silnějšími motory. V té době se letouny začaly dělit na doprovodné, které měly za úkol chránit bombardovací letouny, na stíhací bombardéry, které dokázaly útočit na pozemní i letecké cíle, na úderné, se schopností vletět velkou rychlostí do nepřátelského vzdušného prostoru a vyčistit cestu bombardérům a na přepadové/záchytné, které měly za úkol sestřelit nepřátelské bombardéry dřív, než stihly napáchat škody.
Další významným obdobím vylepšování stíhacích letounů bylo období studené války, kdy se hlavní důraz kladl na vývoj přepadových a záchytných stíhaček s řízenými protivzdušnými střelami.
Po skončení studené války už moc nových strojů nevzniklo, pouze dochází k jejich modernizaci.
.jpg "Let stíhačkou: Zjistěte vše o ultimátním leteckém zážitku")
Chcete se stíhačkou nebo cvičným proudovým letounem proletět? Můžete!
Pro to, abyste se mohli proletět pořádným žihadlem, nemusíte do armády. Zážitkové lety stíhačkou jsou díky partě nadšených, a hlavně zkušených, pilotů možné i pro veřejnost. Není to sice úplně nejlevnější záležitost, ale za ten pocit, když to s vámi pilot rozpálí téměř na hranici rychlosti zvuku, nebo si s vámi u země střihne pár manévrů, za to rozhodně stojí.
Pokud nutně nepotřebujete až takovou dávku adrenalinu, případně byste si za knipl stíhačky chtěli sednout sami, vyzkoušejte pilotování v leteckém simulátoru, který bývá díky technickým vymoženostem naprosto realistický. A také si v něm můžete vyzkoušet i letecké souboje, což se vám bez rizika jinde nepovede!
Kromě autentického zážitku vás pak jistě potěší i cena, která u simulátorů dosahuje zlomku ceny letů opravdovými letouny. Přeci jen jsou simulátory levnější na údržbu a nezahučí do nich desítky litrů paliva během pár minut.
Kde se v ČR můžete proletět stíhačkou nebo cvičným proudovým letounem
Chcete zažít extrémní adrenalin ve vzduchu při strmém stoupání i klesání, nulovou gravitaci, let hlavou dolů nebo třeba nízké přelety nad zemí? V tom případě pro vás máme na výběr hned několik zážitků, kde se vám všeho dostane vrchovatě. Kolena se vám budou klepat ještě dlouho po konci letu.
L-29 Delfín Brně a na Slovensku
Pokud byste se chtěli proletět prvním cvičným proudovým letounem Československa, stačí se vydat do Brna, kde na vás čeká zážitkový let letounem L-29 Delfín. Ten se používal pro základní, pokračovací a zbraňový výcvik a během 60. let se stal standardním cvičným proudovým letounem států Varšavské smlouvy. Celkem bylo vyrobeno 3665 kusů.
I když je to historický kousek, díky péči rodinné firmičky, která se o něj s láskou stará, je tenhle letoun prakticky jako nový. Zážitkový let si můžete užít od 15 až do 60 minut. V každém případě vás čeká přetížení až 5G, trocha akrobacie a rychlost přes 600 km/h! A když poletíte střemhlav k zemi, dá se ze stroje vymáčknout až 860 km/h!
Technické parametry L-29 Delfín:
- Celková délka: 10,81 m
- Celková výška: 3,13 m
- Rozpětí: 10,29 m
- Tah motoru: 8,7 kN
- Hmotnost prázdného stroje: 2 264 kg
- Max. rychlost u země: 622 km/h
- Nepřekročitelná rychlost: 820 km/h
- Operační dolet: 600 km
- Délka vzletu: 600 m
- Délka přistání: 550 m
.jpg "Let stíhačkou: Zjistěte vše o ultimátním leteckém zážitku")
TIP: A že vás Brno z ptačí perspektivy až tak neláká? Letounem L-29 Delfín se proletíte i na Slovensku.
L-39 Albatros v Brně
I tímhle cvičným proudovým podzvukovým letounem se můžete proletět v Brně. Stejně jako jeho kolega delfín patří L-39 Albatros rodinné firmičce, která o něj s láskou pečuje. Tenhle kousek jste mohli vidět v bondovce Zítřek nikdy neumírá. Je to chlouba československé společnosti Aero Vodochody, kde ji vyvinuli v 60. letech 20. století. Celkově bylo vyrobeno 2 900 kusů.
Při letu Albatrosem vás čeká přetížení až 5G a rychlost až 750 km/h. Chybět nebudou ani akrobatické kousky a vyprávění ze zákulisí.
Technické parametry L-39 ALbatros:
- Celková délka: 12,13 m
- Celková výška: 4,77 m
- Rozpětí: 9,46 m
- Tah motoru AI-25TL: 16,87 kN
- Hmotnost prázdného stroje: 3 540 kg
- Max. rychlost u země: 720 km/h
- Nepřekročitelná rychlost: 910 km/h
- Operační dolet: 1 000 km
- Délka vzletu: 580 m
- Délka přistání: 565 m
.jpg "Let stíhačkou: Zjistěte vše o ultimátním leteckém zážitku")
MiG-15 V Hradci Králové
Jestli chcete ještě něco extrémnějšího, naskočte do kokpitu stíhačky MiG-15, kterou má také na svědomí Aero Vodochody, ale tenhle kousek to už umí rozpálit přes 1 000 km/h! Letecký zážitek v Migu není unikátní jen rychlostí letu, ale také tím, že v celé Evropě už létají jen dva kousky – možnost letu však nabízí jen tento jediný v Hradci Králové.
A to buď při dynamickém letu okořeněném akrobatickými prvky, nebo při autenticky simulované bitvě, kde proti sobě budou bojovat vrtulník AH-1 Cobra se stíhačkou MiG-15.
Technické parametry MiG-15 UTI:
- Celková výška: 3,70 m
- Celková délka: 10,10 m
- Rozpětí: 10,08 m
- Tah motoru: 26,47 kN
- Hmotnost prázdného stroje: 3 681 kg
- Maximální rychlost u země: 1 076 km/h
- Operační dolet: 565 km (1 860 km s přídavnými nádržemi)
Kde si vyzkoušíte letecké simulátory stíhaček
Ne každou stíhačkou jde létat reálně, ale vyzkoušet si to můžete i tak, a to díky neuvěřitelně realistickým leteckým simulátorům, které často bývají vyrobené z kokpitu reálných letounů. A navíc si s nimi zaletíte i do boje. Nemusí vás však trápit cena munice, ani to, že byste se po zásahu nepřátelskou raketou nevrátili domů.
Co si můžete zapilotovat?
Simulátor cvičného proudového letounu L-39 Albatros
Díky pohyblivé základně a speciálním brýlím s virtuální realitou se v Brně přenesete do kokpitu cvičného proudového letounu L-39 Albatros, kde vás čeká porce akrobacie a let rychlostí až 750 km/h.
Abyste si let užili, vysvětlí vám vše instruktor. Pak už se můžete pustit do adrenalinového letu, při kterém se vám naštěstí nemůže nic stát.
Simulátor stíhačky F/A-18 Hornet
Víceúčelový dvoumotorový stíhací letoun F/A-18 Hornet byl navržený pro potřeby amerického námořnictva a je tak schopný provozu z letadlové lodi a zvládne létat za každého počasí. Ve službě je od 80. let a slouží dodnes.
Vy si na něm můžete vyzkoušet vojenskou misi v Brně, kde se vznesete z letadlové lodi vstříc ničení nepřátelských cílů. U toho si střihnete trochu akrobacie i pořádnou rychlost, tenhle letoun umí létat rychlostí téměř 2 000 km/h.
Díky projekci na speciální kopuli uvidíte do všech směrů a díky propracovanému kokpitu si budete připadat jako v opravdovém letounu.
Simulátor stíhačky Supermarine Spitfire
Ovládněte vzdušný prostor v britském jednomístném stíhacím letounu sloužícím během druhé světové války v RAF i letectvech spojeneckých armád. Letecký simulátor Supermarine Spitfire má kompletní kokpit nerozeznatelný od originálu. O realistický letový zážitek se pak stará kvalitní projekce a zvuk.
I tento simulátor stíhačky najdete v Brně a vychutnat si můžete 30 nebo 60 minut vzdušných manévrů a leteckého adrenalinu.
Simulátor stíhačky MiG-21
Tenhle zážitek je naprostý světový unikát. Simulátor není totiž vyrobený jen z kokpitu vyřazené stíhačky, ale rovnou z celého letadla! Československou nadzvukovou stíhačku MiG-21, která se používá od 60. let dodnes, si vyzkoušíte pilotovat v Liberci, jinde tuhle parádičku nenajdete.
O naprosto jedinečný zážitek se postará obraz ze 6 projektorů s HD rozlišením, díky kterým uvidíte nejen před sebe, ale také do všech ostatních směrů. Prostorový zvuk motoru i nepřátelských letounů vám pak zprostředkuje sestava reproduktorů.
.jpg "Let stíhačkou: Zjistěte vše o ultimátním leteckém zážitku")
Simulátor stíhačky F-16
Pokud si chcete zahrát na pilota stíhačky F-16, vyrazte do Prahy nebo do Brna, kde se si vyzkoušíte, jak se řídí nejrozšířenější víceúčelový jednomotorový stroj současnosti – stíhačka F-16 Fighting Falcon.
Kokpit vypadá věrohodně a najdete v něm spoustu páček a tlačítek. O zážitek jako z letu se postará propracovaná projekce i odborný dohled, při kterém se stroj naučíte natolik ovládat natolik, že si střihnete nejen základní manévry, ale přidáte i trochu akrobacie a boje na krátkou vzdálenost.
.jpg "Let stíhačkou: Zjistěte vše o ultimátním leteckém zážitku")
Pohyblivý letecký simulátor s výběrem více letounů
V Brně na vás čeká lahůdka v podobě pohyblivého leteckého simulátoru, který zprostředkovává síly i pohyby letadla a vy si tak budete připadat jako v opravdovém letounu. Jen s tím rozdílem, že sestřelení nepřítelem nebude fatální.
Na výběr je 5 letounů, mezi kterými je i cvičný proudový letoun L-39 Albatros nebo víceúčelový stíhací letoun Suchoj Su-27/Su-33 Flanker. Vybrat si pak můžete ze 7 scénářů a vyzkoušet si létání v noci i za zhoršeného počasí a samozřejmě pořádné letecké souboje.
Pro koho je let stíhačkou vhodný a kdo by se mu měl vyhnout?
Letu stíhačkou se může zúčastnit každý zdravý jedinec nad 18 let, který se nebojí trochu té akce. Přetížení a letové manévry by však citlivějším lidem mohly poměrně rozhoupat žaludek.
Určitě se létání vyhněte, pokud máte bypass srdce či jiného orgánu, máte zrakové nebo sluchové postižení. Stejně tak není vhodné do kokpitu sedat v případě, že za sebou máte operaci srdce nebo páteře, případně jste prodělali těžký úraz nebo onemocnění. Létání se také vyhněte v době těhotenství. Taky je potřeba, abyste nebyli pohybově omezení, dostat se do stíhačky vyžaduje dobrou pohyblivost.
Horní věková hranice pro let stíhačkou stanovená není, záleží ovšem na vašich tělesných proporcích, abyste se do kabiny letadla bez problémů vešli. Váha by neměla přesáhnout 110 kg a obvod pasu se musí vejít do 125 cm.
Jak se na let stíhačkou připravit
Na let stíhačkou se nemusíte nijak připravovat. Je však dobré se před letem aspoň trochu najíst, abyste neletěli s prázdným žaludkem a neudělalo se vám špatně. S jídlem to ale ani nepřehánějte, akrobacie a plný žaludek také nejdou úplně dohromady.
Doporučujeme vzít si pevnou uzavřenou obuv a pokud budete létat v letních měsících, případně se více potíte, vezměte si raději i náhradní tričko. Náhradní spodní prádlo snad potřeba nebude :)
Jak let stíhačkou probíhá
Samotný let stíhačkou trvá 15 až 60 minut, celý zážitek je však mnohem delší. Nejprve se seznámíte s vybraným letounem, kde za vyprávění zkušeného pilota nakouknete do kokpitu a dozvíte se, co je co.
Poté se dozvíte, jak celý let bude probíhat, abyste věděli, co očekávat a případně si s pilotem doladili, jaké manévry zvládnete a jaké jsou už mimo vaši komfortní zónu. Pak už zbývá jen nácvik nouzového opuštění letounu na zkušební sedačce, a jde se na věc!
Obléknete se do zapůjčené kombinézy stíhacích pilotů, nasadíte helmu, připoutáte se a pořádně intenzivní let, při kterém vás čeká přetížení i trocha té akrobacie, může začít. Nejprve se však stíhačka musí na startovací dráhu dostat pomocí vodicího vozu. Ještě je potřeba kouknout na motory a jestli bude vše v pořádku, startuje se.
Ve vzduchu vás čeká to, na čem jste se s pilotem domluvili. Kdybyste si to ale během letu rozmysleli nebo naopak chtěli trochu přidat, není problém. Vše je o domluvě.
A nekončí to ani přistáním. Ještě budete mít čas na poletovou debatu, kde si s pilotem rozeberete všechny dotazy, které se vám během letu urodily v hlavě.
Rizika letu stíhačkou
Nehody se při zážitkových letech stávají opravdu výjimečně, jde o jednotky případů na celém světě. Naši dodavatelé ví, že pravidelná péče o stroje je základem bezpečného létání, takže rozhodně nehrozí, že byste nasedli do letounu, který není pro let bezpečný.
Určitá zdravotní rizika nastávají během přetížení, na které naše tělo není stavěné. Citlivější jedinci tak mohou mít výpadky vědomí, protože se krev hromadí v dolních končetinách a mozek se nedokrvuje. Přetížení ovšem nebudete vystaveni po celou dobu, takže se nemusíte bát.
U leteckých simulátorů se můžete setkat s nevolností z obrazu, který se kolem vás rychle pohybuje. Během chvilky si ale zvyknete a mělo by být vše v pořádku.
