Recenze Zážitkový let stíhačkou L-29 Delfín

„Samotný let je nepopsatelný zážitek, pilot a vlastně všichni okolo úplně super, dozvíte se spoustu o věcí, vše vám ukážou, celé jsem si užil strašně moc, není to o tom tady si sedni zakroužím s tebou a vypadni… sice jsem byl zelený jak tráva kolem letiště (tyhle atrakce nejsou úplně pro mě, ale to ani řetízkáč) ale hodně uvažuji o tom, že to dám ještě jednou. “

„Naprostá profesionalita, příjemné přijetí, pilot přímo na jedničku, ochota odpovědět na jakýkoliv dotaz, zachování bezpečnosti v areálu , za nás naprosto famózní ve všem. Děkujeme. “

„Úžasný zážitek! Domluva a komunikace byla rychlá a skvělá. Na letišti byli všichni perfektní - pilot, mechanici i paní, co nás zážitkem provázela. Děkujeme! :)“

„Super zážitek.“

„Naprosto skvělý zážitek!“

„milý a flexibilní personál, kdy jsme si operativně dle počasí nastavili termín letu, velmi užitečné popovídání si jak před letem, i po něm, jak o letu, tak letadle i o nás, protože se stáváme na sobě 15 minut životně závislých a bez důvěry mezi lidmi tohle dost dobře nejde.“

„Let mód plný a zajišťující lidé fsjn“

„Obsluha , příprava na let - špičkové provedení“

„Skvělé ve všech směrech! Domluvení termínu a následně jeho bezproblémová změna, velice příjemná a rychlá komunikace, naprosto profesionální přístup během celého zážitku.“

„Naprosto úžasný zážitek. Obsluha a pilot jsou na profesionální úrovní. Vše bylo jasně vysvětleno a popsáno. Samotný let je něco neuvěřitelného. Přetížení, přeměty a to působení na tělo je fantastické a zároveň náročné. Už +4G je opravdu nařez,ale da se to zvládnout. Po letu je trochu špatně od žaludku. Trvalo to cca hodinu. Co na konec... prostě kousek Top Gunu v českém nebi.“

„Dekuji za zprostředkování skvělého leteckého zážitku ❤️ bylo to víc než perfektní “

„Byl to nezapomenutelný zážitek bomba.“

„Krátké, drahé, ale zážitek na celý život.“

„Let byl perfektní. Profesionální přístup. Super“

„Nejlepší dárek k 30. Narozeninám. Vše proběhlo hladce a člověk si to opravdu užije. Ještě jednou moc díky “

„Úžasný zážitek, můžu doporučit všem leteckým nadšencům i všem ostatním toužícím po troše adrenalinu. Skvělí personál, kladoucí důraz na bezpečnost. “

„Výborné doporučuji“

„OK“

„Dobrý den. Let stihackou byl skvělý!! Milé jednání, vše vysvětlí. A ten let ❤️“

„Super zazitek,super lidi co službu poskytuji“

„Dobrý den, max. spokojenost, velice ochotný personál a parádní - profesionální přístup pilota. S přáním pěkného dne Zdeněk Vokoun“

„Je to skvělý zážitek. Já osobně bych to přál každému to zažít na vlastní kůži. Navíc vynikající přístup všech, kteří celý zážitek zprostředkují. Profesionální přístup, personálu, pilotů a ochota vše ukázat, vysvětlit na cokoli se možno zeptat. I vynikající přístup k doprovodu. A vlastní zážitek z letu a prvků figur je jak pro koho. Já osobně jsem si přál vyzkoušet vše co mi bylo v instruktáži na modelu Delfína ukázáno. Také musím velice kladně zhodnotit i domluvu s pilotem při letu. Krásné bylo, když mě vyzval si to ovládání letounu vyzkoušet sám. Delfín je na ovládání velice citlivý a v člověku to posílí i ten jeho zážitek z letu. Navíc vše bylo umocněno slunečným počasím a dané figury mi udělaly velkou radost a přinesli opravdu moc emotivní zážitek. Děkuji všem za tak krásný a bezprostřední přístup a za skvělý zážitek. “

„Byla to paráda. Starali se o mě jak o mimino. Jenomna video (nesestříhané) čekám už 10dní. Ale to příjde,“

„Let stíhaček byl zcela jedinečný zážitek. Starala se o mě skvělá parta příjemný lidí, na kterých je vidět, že je jejich práce baví a povyšují tak zážitek ještě o level výš. Díky za to. Jednoznačně doporučuji.“

„Neskutečně pozitivní přístup všech zúčastněných, milí lidé a příjemné prostředí. Oceňuji přístup "užijte si svůj zážitek". Pilot byl skutečný profík. Pozemní personál taktéž. Akrobačka ve stíhačce neměla chybu. Dostal jsem zážitek jako dárek, ale už teď šetřím na to, abych si to zopakoval. “

„Naprosto vynikající “

„Opravdu dechberoucí zážitek! Poté co se Vás ujme profesionální tým, se Vám otevře nový svět... Děkuji!!!“

„Dobrý den,vynikající přístup,plně se mi všichni věnovali ,byli milý a zážitek splnil vše nad očekávání .S pozdravem Pepa R.“

„Naprosto skvělý zážitek, skvělá parta lidí, dobře časově naplánováno. Děkujeme za krásný den.“

„Zážitek byl opravdu super :) manžel, který ho dostal k narozeninám, bude mít hodně dlouho na co vzpomínat. Pochvala patří také celému týmu za přátelský a profesionální přístup. Rozhodně můžu doporučit.“

„Zážitek opravdu na 100%, doporučuji všem kteří chtějíprožít opravdový zážitek ve vzduch. Let stíhačkou L-29 Delfínpod zkušeným avýborným pilotem tímto zážtkem opravdu je. K tomu dobré zázemí, příjemný a odborný přístup celého týmu dotvářívše k celkové spokojenosti.Vřele doporučuji“

„Splnilo očekávaní a můžu doporučit. Dohodnutítermínu, komunikace a vlastní průběh byl perfektní.“

„Fantastický zážitek, profesionální a velmi ochotný tým zajišťující akci. Pro celoživotního fanouška letectví splnění dětského snu, všem vřele doporučuji.“

„Velmi příjemný personál, krásný zážitek . Můžu jen doporučit. Děkuji. VK“

„Děkuji za nevšední zážitek, hlavně jsem byla ráda, že jsem to přečkala "bez úhony" a ještě s takovým nadšením! Velmi příjemný a, proč to nenapsat, pohledný a šikovný pilot p. Martinem Zemanem, ochotný i zapózovat při focení - opravdu to bylo moc fajn a těším se na kamerový záznam. Martina Jančíková“

„Vše vynikající. Přístup všech pracovníků vysoce profesionální a přátelský. Pan pilot Osobnost s velkým O. Let byl super, akrobacie mne neskutečně okouzlila. Hodnotím 1 s řadou hvězdiček. Luboš Procházka “

„Zdravim ja osobně jsem byl u vás pred 2.roky.. ted si to naplno užil můj kamarád “

„Komunikace s celým týmem, který měl zážitek na starost byla velice rychlá, jasná a milá. Jak řekl pan pilot hned z úvodu jeho řeči. Tento dárek je to nejkrásnější, co můžete dát. Neboť jediné, co člověku nakonec zůstane, jsou zážitky “

„Skvělý přístup, všechno klaplo na jedničku. Páni piloti byli skvělí. “

„Výborný zážitek, super přístup personálu i pilota.“

„Úžasný zážitek . Naprostá spokojenost . Všichni jsou skvělí a mají výborný přístup. “

„Dobrý den, recenzi píši jeden den po letu, tak to asi není úplně objektivní, ještě jsem zážitku plný. Ale opravdu to němělo ani malou chybičku. Od předzážitkové komunikace (p. Škvrně), po příjezd na vrátnici, velice milá paní zapůjčila kombinézu, občerstvení, místnost na převlečení, všechno naprosto ok, na přípravu bylo dost času, nechvátalo se, pohoda. Potom pan pilot Zeman, úžasný předletový briefing, z jeho práce s modelem letadla šel trochu strach, ale člověk alespoň ví přesně, co ho čeká. Následně instrukce již v letadle, také v pohodě, nikdo netlačil na pilu, vše do detailu vysvětleno. No, a vlastní let. Pan pilot Zeman byl naprosto skvělý, neustále se mnou komunikoval, ptal se, jak se cítím, co nás čeká, kde jsme, prostě parádní jízda. Letadlo měl perfektně v ruce, neměl jsem vůbec žádné obavy, jen jsem se královsky bavil. Z celého týmu Adrop vyzařovala pozitivní energie, byli skvělí, naprosto všichni zúčastnění. Moc Vám děkuji, myslím, že děláte lidem opravdu radost, bylo to nezapomenutelné (a není to fráze). Ještě jednou díky, Ondřej Sobín. “

„Jedním slovem úžasný. Naprosto profesionálně zvládnutá organizace, velmi vstřícní pořadatelé i pan pilot. Možná se bojíte, že vám bude špatně - upřímně, jestli se vám dělá blbě na řetízkáči, nejspíš vám bude blbě i tady. Ale jestli vám kolotoče nějak zásadně nevadí, bude to úplně v klidu. Měl jsem obavy, a z letadla jsem vystupoval s velkým úsměvem na tváři a žaludkem v naprostým pořádku. “

„Naprosto skvělý zážitek. Pilot letadla i ostatní personál byl moc příjemný a vtipný. Vše hezky, trpělivě a zajímavě vysvětlí a celé je to pak zajímavé i pro osoby, které neletí. Cena je sice vyšší, ale odpovídá získanému zážitku a zkušenostem.“

„Tento zažitek předčil naše očekávání,mohu vřele doporučit Jana“

„To se těžko popisuje slovy. Tohle se musí zažít! “

„Děkuji za krásný zážitek. Velmi kladně hodnotím profesionální přístup celého kolektivu. Komunikace s Blueskyservicem, který letoun provozuje byla naprosto užasna a i jejich zazemí a přístup byl perfektní. Myslím, že se do těchto prostor jestě vrátíme a nějaký další zážitek si dopřejeme. Děkuji“

„Naprosto dokonalý zážitek, který se snad ani nedá slovy popsat. Velké díky patří panu pilotovi Zemanovi, jehož přístup byl lidský a zároveň profesionální. Stejně tak hodnotím i přístup k zákazníkům od jeho kolegů. Vše bylo perfektní, takže ještě jednou mockrát děkuji a myslím si, že jsme se neviděli naposledy :) “

„Jak napovídají hvězdičky,bylo to naprosto vynikající. Neuvěřitelný letoun,udržovaný týmem skvělých profesionálů. Zařídili mi den,na který se nezapomíná. Už šetřím na let Albatrosem L-39. Jak řekl pilot ,,pro srovnání,,. Doporučuji, doporučuji, doporučuji, není co jiného dodat.“

„Skvěle od začátku do konce .. pan plukovník Novotný noc příjemný pán který každého namachrovaneho mavericka po ztrátě zraku či vědomi územní ze 5g je pro starý paprdy :) ostatní personál taky moc příjemný atmosféra proste parádní “

„Vynikající nezapomenutelný adrenalinový zážitek, perfektní předletova priprava,seznameni s historii letounu,a pak už hurá do oblak s vynikajícím pilotem panem Pavlem Veselým. Jediným minusem byla doba letu(15min)což je strašně málo, nahoře to ubíhá strašně rychle.Už se těšim az obdržím sestříhané video.Vřele doporučuji a ještě jednou moooockrat díky bylo to SUPER“

„Fantastický zážitek, úžasný rodinný tým Blue Sky Service, který vše vysvětlil, popsal, ukázal a v neposlední řadě také geniálně ve vzduchu završil. Velmi příjemné prostředí a zázemí v areálu Letiště Brno-Tuřany. Děkuji všem, co se na tom zážitku podíleli a třeba brzy naviděnou v L-39 Albatros.“

„Byl to úžasný zážitek, bylo o nás postaráno, pilot podrobně vysvětlil co se bude za letu dít. Cítila jsem se s pilotem zcela bezpečně a letištěm si opravdu užila. Všem doporučuju.“

„Let samotný byl perfektní a i lidé kolem před letové přípravy byli skvělí. Doporučuji všem, kteří mají rádi podobné zážitky. S pozdravem Pešek Vítězslav. “

„Vše bylo perfektní.Byl to zážitek na který nikdy nezapomenu.“

„bez chyby, pan pilot bývalý vojenský pilot, který létání miluje nikam nespěchá....já jsem byl v oblacích nejen skutečně ale i během celé akce.“

„Nakonec jsme se domluvili na upgrade na let stíhačkou L-39. Vše proběhlo dle domluvy s maximální spokojeností. Profesionální přístup všech, se kterými jsme přišli do kontaktu. Jen u sestříhaného videa by mohla být trochu "akčnější" hudba...“

„Super zážítek. Jediná chba byla že 15 min. hrozně rychle uteklo. Martin Mrůzek “

„Vstřícné chování celého týmu, perfektní organizace zážitku. Predletova příprava super, všechno vysvětlili, poradili. Dozvěděl sem se i něco o historii letounu, v kterém jsem letěl. Vlastní let byl nezapomenutelný. Pilot se po každém manévru ptal na můj stav :) “

„Zažitek je fajn, poradatele jsou opravdový profici, pilot perfektni. Skoda že nebylo uplne fajn pocasi. Na to si dejte pozor. Nelitat ani pokud jsou trosku mraky !!“

„Naprosto profesionální služba a skvělý zážitek.“

„Blue sky service jsou profesionálové každým coulem. Vše skvělé naplánování a provedeno. Od pozemní přípravy po samotný let. Mohu vsem jen doporučit. “

„Vše OK, výborný zážitek. Doporučuji“

„Zdravím let stíhačkou L - 29 , byl pro mě největší adrenalinovým zážitkem v mém životě. Všem bych doporučil sednout do tohoto úžasného stroje... Vzpomínky mě z hlavy nikdo nevymaže a tyto vzpomínky si ponesu do konce života.. V Brně senzační uvítání od pí Lenky Samkové až po rozhovor a přípravy p. Veselýa pilot p. Veselý naprosto skvělý člověk... “

„Dobrý den, vše bylo super, od prvotní komunikace s domluvením vhodného termínu, přes přístup personálu na letišti i samotného pilota. Byl to zážitek, jenž stál za svou cenu. S pozdravem David Král“

„Let L39 Albatrosem jsem dostal jako dárek a stálo to za to. Zkušený pilot se mnou nejdříve "na sucho" prošel sestavu, kterou jsme pak ve vzduchu provedli. Doporučuji“

„Let s L-29 Delfín Nejdříve malý úvod pro ty, co strašně neradi čtou. Jestli máte rádi létání a jestli let stíhačkou je váš sen, tak do toho jděte. Může vám to dát něco, o co jinak přijdete. Všem ostatním k tomu dodávám, že pokud si tímto chcete jen něco dokazovat, tak upozorňuji, že si tím možná taky nedokážete vůbec nic. Já, za sebe, jsem spokojen a plný emocí, myšlenek a vzpomínek i týden po uskutečněném letu. Stálo to rozhodně za to. Poukaz na let proudovým L-29 Delfín jsem dostal vloni od Ježíška pod stromeček. Ježíšek i já máme vše spojené s létáním rádi a tohle byla taky asi trochu její odplata za její „pilotování“ na simulátoru cestovního Boeingu, který dostala ode mne k narozeninám (užili jsme si to oba). Prvotní reakce ale byly u mne trochu smíšené, protože jsem si byl vědom úplně nemalé ceny a nebyl jsem si jistý, jestli jsem byl opravdu celý rok tak strašně hodný, a že si to zasloužím. Upřímně řečeno, asi jsem i na Ježíška trochu zlobil a dva dny jsem to vstřebával (a nemluvil jsem s ní). Ale je prostě fakt, že sám bych si to pro sebe normálně nepořídil, i když to byl od dětství vlastně můj sen. Vždycky byly nějaké důležitější věci a výdaje, bohužel. Odkládáním začal i tenhle zážitek. Čekali jsme nejdřív na teplo a lepší počasí a pak zase na to, až budeme mít v práci klidněji a budeme moci bez jiných starostí vyrazit. Nakonec dopadlo tak, že jsme se domluvili s pořadatelem až na prodloužený víkend na sobotu 26. října. Předpověď počasí vypadala dobře a počasí ve skutečnosti pak bylo úplně ideální. Těšil jsem se předem, byť nějaké obavy, jak moje skoro padesátileté tělo bude reagovat na přetížení apod., tam byly. Přeci jen s dětmi jsem byl na pouti na centrifuze před opravdu hodně dávnou dobou a leccos se mohlo změnit. Tak jen tak pro jistotu jsem raději to ráno nesnídal. ;o) Na letiště Tuřany jsme dorazili asi půl hodiny předem, než byl dohodnutý termín. Na boční vrátnici u závor pro vjezd do areálu letiště jsme si vyřídili rychle vstup a domluvili se po telefonu s paní Lenkou Samcovou na vyzvednutí a transfer k hangárům Blue Sky Service. Už od pohledu se jedná o lidi (vlastně rodinnou firmu), kteří to co dělají, dělají s láskou k létání a jsou ji schopni předat dál. Je to prostě znát, když je vám práce i koníčkem. Poté jsme se posadili v jejich nové unimobuňce (mimochodem hezky pohodlně zařízené) vedle hangárů k předletové přípravě. Pilot, pan Pavel Veselý, nám pověděl něco málo o historii firmy a ale hlavně o historii jejich letadla. Je mi sympatické, že jsme vlastně s letadlem vrstevníci. Máme za sebou pár servisních úprav a oprav, ale stále fungujeme dobře. Pak se mi dostalo podrobného popisu, jak let bude probíhat a jakým způsobem bude mezi námi probíhat komunikace během letu. Poprosil jsem ho ještě, aby mi před zahájením nějakého akrobatického prvku řekl, co se bude dělat (leteckou terminologií). Prostě abych předem věděl nebo alespoň tušil, na co se mám duševně připravit v následující chvíli. Pak následovalo bezpečnostní proškolení a jak jednat v krizových situacích, kdyby se něco ale úplně strašně pokazilo - opuštění letadla během letu. Přiznám se, že jsem trochu doufal, že kdyby na něco takového došlo, že tam budou katapultovací sedačky. Tedy zatáhnutí za madla katapultu a je vyřešeno. Ale jedná se o „demilitarizované“ letadlo a tohle katapultovací zařízení je z něj odstraněno. Možná je to dobře. Alespoň je jistota, že nikdo nebude zkoušet jeho funkčnost za letu nebo ho v panice neaktivuje. Takže v absolutní nouzi, odjistit překryt kabiny, uvolnit madlem poutací popruhy, překulit se z kabiny na stranu a za tři sekundy otevřít táhlem vlastní padák. OK, když to půjde z ouzkejch do hodně tenkejch, tak je to na mne. S tím jsem vnitřně srovnaný. Dochází mi, že pro tuhle variantu je zásadní předpoklad absolutní neovladatelnost letadla, kdyby třeba meteor z toho krásně modrého nebe urazil kormidla či křídlo letadla (můj vlastní příklad). O takovém případu jsem ještě neslyšel a pravděpodobnost takové události se limitně blíží k nule. Přemýšlím, jaké meteoritické roje jsou na obloze k vidění na podzim. Buď jak buď, Delfín má dobrou klouzavost a z jakékoliv výšky a vzdálenosti, kde se budeme vyskytovat, by to pilot měl bez problémů dotáhnout zpátky na letiště. Prostě tohle je nutné bezpečnostní proškolení dané pro provozování tohoto letadla. Je to stejné, jako před nástupem do nového zaměstnání či rychlokurz, který vám letušky dají před odletem linkovým letadlem. Tím je předstartovní příprava u konce. Ještě vyzkoušet helmu, jestli pasuje a převléct do letecké kombinézy. Je to nezvyk, trochu mi to oblékání vázne přes ramena, ale s mírnou dopomocí se podařilo. Je to slušivé a pohodlné. Pak jdeme k letadlu, kde fasuji padák. Dotahuji si popruhy kolem nohou na hodně pevno. Kdyby nás trefil ten meteor, tak aby mne to pak někde blbě neskříplo. Koukám na oblohu. Je stále krásně modrá a jsou vidět pouze kondenzační čáry po letadlech. Nic neobvyklého. Sápu se po stupátkách do kabiny, na sedačce jsou, kupodivu, stupátka na nohy taky. Dobrý detail, nerad šlapu v botách do míst, kde se normálně sedí. Sedí se dobře, pouze opěrka hlavy se mi zdá, dál než by se mi líbilo. Záhada je vyřešena až za chvíli, kdy si nasazuji přilbu. Následuje ještě proškolení v kokpitu. Co který budík je, co ukazuje. Některé poznám na první pohled, některé bych musel luštit (něco je azbukou něco je česky), ale jsem vlastně jen takový letecký porcelánek, co se veze. Důležitá věc ještě je, jakým způsobem se ručně ovládá interkom, kdyby nefungoval automaticky. Je na páce, která upravuje tah motoru. Tak doufám, že to nebude potřeba. Nerad bych někomu šahal do řízení. Na závěr ještě proškolení na téma ovládací prvky pro nouzové opuštění kabiny. Páka na pravé straně dole vedle sedačky odblokuje překryt kabiny. Na straně na poutacích pásech je madlo pro jejich uvolnění a odpoutání ze sedačky. Pak překulit na bok ven z kokpitu a raz, dva, tři a – madlo padáku. No, fakt by ty meteory dneska lítat nemusely. Takže teď už potřeba se pořádně přikurtovat, za chvíli jdeme na to. Raději to s dopomocí technika dáváme zase na fest. Nechci lítat po kabině víc než je nutné a je předpoklad, že za pár minut budu na těch pásech viset hlavou dolů. Začínám se při té myšlence opravdu těšit. Připojují vodící táhlo k přednímu podvozku a od hangáru (nebo spíš úlu, pozůstatek po armádě) odtahují letadlo autem na začátek pojezdové dráhy, protože tady, kde jsem vlezl do kabiny, se ještě nemůže nahodit motor. Za zády cítím šplouchání kerosinu v nádrži nebo co to tam za mnou je. A teď to bude chvilku hodně osobní. Nevím, jestli ty pocity dokážu správně popsat, ale prostě se to takhle stalo. Na začátek chci říct, že jsem až do této chvíle byl v naprosté pohodě, dobré náladě a věděl jsem, že si to vše užívám a i nadále užiji. Po odtažení na začátek pojezdové dráhy pilot s techniky nahodil motor (z generátoru či co to bylo za zařízení). Já se v klidu rozhlížel ven a pak to přišlo. Bez upozornění a bez toho, abych se s tím v myšlenkách vůbec zabýval. Nevím, nějaký zkrat v hlavě, kdy můj mozek si sám sebe troufl upozornit, že se mi, sakra, splňuje přesně to, co jsem vždycky chtěl. Tak já skoro padesátník, člověk s nadhledem a nad věcí a „Allways In Control“ jsem začal regulérně brečet. Bez nějakého zásadního impulsu. Stačilo pouze to, že sedím v cvičné stíhačce s nahozeným motorem. Plní se mi tak dětský, dávno upozaděný sen, který se právě stal skutečností. Strašný nával emocí, který jsem v danou chvíli nebyl schopen nějak zvládnout. Uff. Zatím co já si utíral slzy (mrcha podvědomí mi dobře poradilo, ať si vezmu do kombinézy kapesník), tak pilot s techniky dokončil motorovou zkoušku a předletovou kontrolu. Vše bylo v pořádku a pilot zažádal věž o pojíždění. Ve chvíli, kdy se Delfín rozjel, jsem emoce už zvládl a vše bylo zase v pořádku. I to podvědomí pochopilo, že bez zaslzených očí toho bude více k vidění a já se stále více a více těšil na samotný let. Po komunikaci s věží jsme dostali povolení ke vzletu z dráhy 10. Na její začátek je to blíž od hangárů Blue Sky Service. Zarovnání letadla s dráhou a jedeme. Pocit za zrychlení a rozjezdu byl podle mého stejný jako při startu běžného cestovního proudového letadla. Stejně vás to zatlačí do sedadla, ale nic víc, co by stálo za zmínku. Vlastně ano, z cestovního letadla nemáte takový výhled. Po odlepení od země pilot zatáhl podvozek, což jsem zahlédl na indikátorech (tři červené a pak tři zelené). To bylo to poslední, co jsem z palubní desky vyčetl a pak už jsem se jí nevěnoval. Proč, když nejsem pilot a je z kabiny tak úžasný výhled. Nebyl na to prostě čas. Já většinou, když se dívám směrem ven, narazím pohledem na zatažené žaluzie v okně, aby se mi venkovní světlo neodráželo na displeji počítače. A pak se to začalo od cestovního letadla odlišovat. Ještě nad rozjezdovou dráhou pilot držel chvíli stejnou výšku, ale bylo cítit, že letadlo není tak stabilní, jak jsem očekával, a trochu se to pohupovalo. Žádný problém, jen prostě rozdíl od velkých letadel. Berte to jako drobný postřeh. Začali jsme stoupat a nabírat výšku, abychom se dostali z prostoru letiště. Tady bych si tipnul, že stoupání nebylo tak prudké, jak ho znáte z cestovních letadel. Ještě jeden postřeh. S přibývajícími metry výšky mi zalehávaly uši. Stačilo polykat na prázdno a vyrovnávat tak klesající tlak v kabině. Pro vlastní akrobacii jsme se museli dostat na to správné místo, které bylo mimo prostor letiště a pokud možno bez dalšího provozu. Pilot udělal pro začátek utaženou zatáčku vpravo. Takovou ochutnávku, aby zjistil moji reakci na přetížení. Byla to prý dvě géčka. S radostí jsem mu potvrdil, že tohle je úplně v pořádku a problémy mi to rozhodně nedělá. Letěli jsme dále a postupně nabírali výšku. Bylo vidět krásně dál a dál. Vzpomněl jsem si na jeden tweet od @VitekNo, kde ukazuje na fotce nejkrásnější „výhled z kanceláře“. Pánové piloti, bez zlé krve a zášti, závidím vám všem. Z těchto myšlenek se musím hned vymluvit a tak pilotovi přes interkom říkám, že má nádherné zaměstnání. Nevím, jestli tu závist v té větě cítil, ale alespoň se zasmál. Myslím, že to, co jsem mu řekl, už dávno ví. Konečně jsme nad místem, tedy spíše v prostoru, kde se bude dělat akrobacie. Podle toho, co jsem viděl, když jsem byl vzhůru nohama nebo při klesání dolů, bych to odhadl, že to bylo mezi D2 a Židlochovicemi, na půl cesty mezi Brnem a Novomlýnskými nádržemi. Ale to je jen můj odhad, jak jsem se pak díval do Google map. Letiště Tuřany i Nové mlýny byly ale vidět. Začínáme přemetem. V dolní úvrati mi přetížení protáhne obličej do podoby mého oblíbeného kresleného hrdiny – Rampy McKváka. Byť jsem asi úplně nevychytal ten nástup přetížení, usmívám se. Netuším, co bude na záznamu kamery z kokpitu, ale uvnitř se vážně usmívám. V horní úvrati to vypadá na stav beztíže. Visím v pásech, a když zvednu hlavu, mám nad sebou jižní Moravu. Žaludek to cítí, ale vůbec neprotestuje. To je dobře. Hlásím to pilotovi, ať o tom ví také. Pokračuje to dál. Při klesání v letu na zádech se mi země otočí a nebe je zase na správném místě. Odhaduji to na Kubánskou osmu. Potvrzeno. Zase jdeme do přemetu a v maximálním přetížení zjišťuji, že se nohama zapírám o podlahu. Asi to nemá smysl, ale byla to podvědomá reakce. Přemýšlím, že to letadlo by na to mělo být určitě stavěné. Ale věděli, že se tam bude nohama opírat někdo, kdo v danou chvíli váží možná půl tuny? Asi nejsem první a ani poslední, takže snad ano. Ještě malá poznámka zpětně. Večer, když jsem si natáhnul nohy, tak jsem cítil, že mám namožená lýtka. Takže to bylo opravdu jak v posilovně. Nemůžu říct, že bych měl absolutní přehled o tom, co jsme dělali a v jakém pořadí, ale okolo poloviny času přišel na řadu výkrut o plných 360 stupňů. Tedy otočení letadla v ose letu dokola. A tím dostal můj vestibulární systém ránu a začal jsem hned cítit kinetózu. Je to problém v hlavě, žaludek je už jenom důsledek. Nahlásil jsem pilotovi, že tohle mi neudělalo dobře. Myslím, že další výkrut jsme pak už nedělali. Rozhodně jsem znejistěl a byl ve střehu, byť jsem všechno udržel na svém místě. Zpětně přemýšlím, proč se to stalo. Jestli hlava ztratila orientaci, protože jsem neviděl horizont? Byl to příliš rychlý manévr? Šlo tomu zabránit natočením hlavy do směru otáčení? Nevím. Z dalších akrobatických prvků jsme udělali souvrat. Kolmo vzhůru až skoro k hranici pádové rychlosti a přetočení po křídle opět zpátky k zemi. Tady se jakoby zastavil čas ve chvíli, než se čumák letadla začal přetáčet. Dokonce tak, abych zaregistroval, že letadlo v tu chvíli bylo vytočené do pravé strany a tedy asi ještě stoupalo trochu bokem. Zajímavý pocit. Kdybych ještě na sobě necítil ten kopanec z výkrutu, bylo by to lepší. Ještě k tomu souvratu mám jeden zajímavý technický detail, který jsem se dozvěděl od pilota až po přistání. Jestli jsem to dobře pochopil, tak radiální motor letounu funguje při tomto manévru vlastně jako setrvačník gyroskopu, který drží letoun v jeho prostorové orientaci. To znamená, že letounu se moc do stočení k zemi nechce. Řeší se to „nakopnutím“ změnou tahu motoru, který tenhle efekt naruší. Myslím, že jsme po závěrečném souvratu (byly dva) zakončili akrobatickou část a po přechodu zpátky do horizontálního letu jsme se vydali zpět k letišti, které bylo vidět přímo před námi. Já jsem už věděl, že jsem to ustál bez ztráty kytičky. Docela radost. Po tom výkrutu jsem si fakt nebyl úplně jistý, jak to dopadne. Přiznávám se, že těch pět minut mi stačilo. Na někoho, kdo na akrobacii není zvyklý, je těch pět minut prostě tak akorát. Let zpátky byl bez problémů, a během něho se mi už úplně zklidnil žaludek, ale v hlavě jsem kinetózu ještě cítil. Přistání v Tuřanech bylo na dráze 28, tedy z opačného směru, než kterým jsme startovali. Tady se nabízí zase srovnání s velkým dopravním letadlem. Za mne bylo s Delfínem dosednutí měkčí než ta, co jsem zažil dříve s dopravními letadly, ale s delší prodlevou mezi dosednutím hlavního a předního podvozku. Trvalo to tak dlouho, že jsem si tu prodlevu uvědomil. Ke konci dráhy jsme sjeli na pojezdovou dráhu a já si mohl otevřít překryt kabiny. Bylo kolem poledního a to pražení slunce bylo znát. Navíc, čerstvý vzduch mi taky přišel vhod. To mě vede k napsání dalšího postřehu. Za mne bych doporučoval pro absolvování tohoto typ letu jaro nebo podzim. Tohle dát při čtyřiceti stupňových vedrech v létě by bylo přeci jen horší. Po pojezdové dráze jsme se pak dostali zpět k místu, kde se nahazoval motor, a kde se dělala předletová kontrola. Následovalo vypnutí motoru a já se mohl pomalu začít dobývat ven. Naštěstí mi technici uvolnili všechny popruhy včetně padáku a přilby a já mohl vylézt. Pomohli mi ještě se trefit nohama do stupaček. Ty prostě nejsou ze shora moc vidět, ale vstal jsem a pak odešel po svých. A to se počítá. Pilot ještě seděl v kabině. Pro zajímavost mi řekl, že největší přetížení bylo asi 4,5 G (možná o pár desetinek míň, tady se moje paměť rozchází s tím, co mi tvrdil Ježíšek, tj. 4,2G) a nejmenší lehce nad nulou. Poděkoval jsem mu a rozloučil (alespoň doufám; pokud ne, tak se omlouvám a moc děkuji :-). Začali mne zase zaplavovat emoce, vybuzené adrenalinem a endorfiny, tentokrát bez slz. Spíš takový trochu zmatek v hlavě. Velká spousta vjemů a pocitů najednou a jejich zpětné přehrávání v hlavě. Prostě toho bylo na mozek najednou nějak hodně a začal to teprve pomalu zpracovávat. Takže vím, že jsem se převlékl z kombinézy zpět do civilu. Koupili jsme nějaké merchandising věci (tričko, kšiltovu a přívěsek na klíče), abych, až si na to jednou vzpomenu, měl něco, co by mi tenhle zážitek připomínalo i fyzicky. Najednou jsme seděli v autě, kterým nás odvezla paní Samcová zpátky na vrátnici, kde čekala další parta lidí s jedním šťastlivcem, který na tom bude za dvě hodiny asi stejně jako já. Zatím to na něm nebylo vidět a já jsem nepoznal, kdo z nich to bude. Venku na parkovišti letiště jsem si pak sednul na kufr auta a dal si konečně cigaretu, která mi pomohla srovnat hlavu tak, abych mohl odřídit cestu zpátky do šedi mého běžného života. K závěru ještě jeden takový malý epilog. Za hodinu poté jsem si dal konečně něco k jídlu. Šlo by to i dříve, ale nebylo moc kde se najíst. Jinak ještě za další dvě hodiny, když jsem zavřel oči, jsem ještě stále cítil, že se mi točí hlava. Pak jsem zavolal tátovi, který za mlada lítal na větroních. Mluvil jsem o tom, co to se mnou udělalo, o emocích a slzách atd. Chápal mě a byl by dneska na tom asi stejně, i když jeho důvody by byly trošku jiné. Proto nechtěl od nás ke svým osmdesátinám let dvoumístným větroněm/letadlem. Bál se toho návalu emocí a co by to s ním udělalo. S létáním skončil nedobrovolně, když odmítl podepsat po osmašedesátém souhlas se vstupem vojsk Varšavské smlouvy do ČSSR. Teď by mu bylo hrozně líto těch let, kdy už pak létat nemohl. To jsou paradoxy, co pane Vaněk? Nevím, ale necítím se ještě tak starý, abych si nemohl plnit své sny. Ty pocity za to stojí a není potřeba je zahazovat a upozadit na úkor toho „normálního“ života. Dřímá mi v hlavě myšlenka, že si udělám pilotní licenci. Třeba na větroně. A budu nějaké to letadlo příště už třeba pilotovat sám. Jestli mi něco tenhle zážitek dal, tak právě tohle přesvědčení, tuhle chuť. A jak jste na tom vy se svými sny? Čekáte, co vám přinese Ježíšek? Nečekejte! Ještě pár úplně posledních poznámek na závěr: • V Google mapách je Blue Sky Service asi blbě umístěné v technologickém parku ještě před letištěm. Mají prostory a hangáry opravdu přímo na letišti. • Parkoviště na letišti v Tuřanech se platí v automatu, který je na předělu příletové a odletové haly. • Pokud jste mladší jak já a raději byste letěli se svým vrstevníkem nebo obecně něčím novějším, tak Blue Sky Service pracují na získání L-39 Albatros. Tak bacha na Ježíška. Ten můj mívá hodně divoké nápady. • Své tričko pod kombinézou jsem měl docela propocené, což ale u mne není až tak neobvyklé. Raději si ale vezměte s sebou náhradní, i když není vyloženě vedro. • Pytlíky při nevolnosti jsou dva. Jeden menší máte na noze v levé kapse kombinézy. Druhý větší je vkapse na pravé straně vašeho kokpitu. • S předchozím bodem jsem si vzpomněl na další věc, kterou bych rád s někým, kdo dělá leteckou akrobacii, probral. Ta moje reakce na ten výkrut mi nějak nedá pokoj. Není na to nějaká finta? Třeba předem natočit hlavu ve směru otáčení? Fakt by mě to zajímalo. Je mi jasné, že vycvičení piloti dělají některé věci automaticky bez přemýšlení. Není tohle jedna z nich? “

„Bezva zážitek, výborný servis. Postě paráda!“

„Super“

„Dobrý den, zaměnil jsem let stíhačkou za let s možností pilotovat letoun a vzít s sebou rodinné příslušníky . Byl jsem velmi spokojen a hlavně bych chtěl vyzvednout přístup pilota p. Zemana. Ještě jednou děkuji. Hezký den. “

„Splnil jsem si svůj sen. Komunikace se slečnou Samcovou byla skvělá, super přístup mechanika a pana pilota. Ve všem měl pravdu. Teď už jenom grippen.“

„Absolutne skvely a nepopsatelny zazitek. Chci hlavne vyzdvihnout neuveritelny zazitek ne z letu, ale z uzasu, kdy si ke me prisedl “dedecek”, podival se na mne a s klidnym hlasem pravi: “jdeme na to”? Tento pan v 77 letech luta ve stihacce, obdivuji jeho vitalitu a fantasticky pristup k zazitku. Vyvolal ve me obrovskou uctu k seniorum. Dekuji za jeho osvetu. “

„Naprosto vinikající přístup personálu a pilota. Vřele doporučuji.“

„ Vše bylo vynikající a bylo mi ctí letět stíhačkou s panem Veselým. Všem, kteří se na zážitku podílely děkuji. S pozdravem Tlach Ladislav Šumice 480.“

„Zážitek neměl chybu, byla jsem velice spokojená, pilot byl super, komunikace na jedničku, vřele doporučuji.“

„Super zážitek, pro mě to bylo splnění snu. Domluva bezproblémová a rychlá, personál příjemný a profesionální. “

„To se nedá popsat, to se musí zažít... “

„Let ve stíhačce L-29 byl naprosto úžasnej a doporučuji každýmu kdo chce něco zažít a zjistit co jeho tělo snese,děkuji celýmu týmu jak se o mě postarali a Panu pilotovy za něco na co nikdy nezapomenu.Davam ADRPU a všem 1*“

„Nepopsatelné !!! Trochu jsem znejistěl, když mi na záda hodili batoh s padákem a začali popisovat, co všechno mám v cocpitu plným čudlíků a páček zmáčknout a za co zatáhnout a kudy mám z letadla vyskakovat (katapult je prý odpojený) v případě, že vletí “

„Úžasný zážitek ,profesionální přístup všech z brněnského letiště . Děkuji Šárka“

„Let stíhačkou dostal manžel k narozeninám. Splnil si tak svůj "klukovský" sen. Byl spokojený, hned by letěl znovu! Prý už máme šetřit na další dárek! :-D Nevyšlo zrovna pěkné počasí, ale na zážitek to nemělo zásadní vliv. Doporučujeme!!!“

„Komunikace výborná, zaměstnanci výborní a let super. Děkuji pilotovi a všem zaměstnancům za úžasný zážitek “

„naprosto super. poděkování všem. video zatím ještě nemám a ani fotky jsem zatím nezpracoval. později dám určitě něco k dispozici. zdravím.....jan boehm“

„Bohužel nejsem spisovatel,,, Vše bylo supééééér..děkuji ,,hlavně pilotu Pavlovi...“

„Zážitek byl hezký. Let byl však pouze 20 minut namísto zakoupených 25 minut.“

„Zážitek byl famózní, předletová příprava v podání plukovníka Veselého bylo něco jedinečného a samotný let s ním byl velice příjemný a nezapomenutelný. Super akcička.“

„super zážitok ešte milší personál“

„Musím vyjádřit maximální spokojenost. Určitě zážitek na celý život. Profesionální přístup pilota, vstřícné a ochotné jednání všech lidí společnosti ADROP.CZ Děkuji za splnění snu.“

„Předčilo očekávání od A do Z. Popravdě jsem čekal takový ten vyhlídkový let. Akrobatická sestava pilota pana Veselého byla pro mne, kolemjdoucího amatéra perfektní, a s odstupem jednoho dne už souhlasí i můj žaludek. Info a instruktáž byly k tomuto účelu vyvážené, bez chyby. Vyzkoušel jsem za život všelijakou divočinu, cvičný let tohoto typu je však jiná kategorie, to se z hlavy nedostane, jak správně nadnesl pan Veselý. Perfektní!“