Bewertungen L-29 Dolphin-Kampfjet-Erlebnisflug

„Träume können auf unterschiedliche Weise erfüllt werden, aber für mich persönlich war es ein Flug in einer Ikone unserer Luftfahrtgeschichte - der L-29 Dolphin. Was ich erlebt habe, lässt sich mit Worten nicht beschreiben. Es war eine Mischung aus Freude, Aufregung, Erstaunen, Bewunderung, Adrenalin und natürlich auch ein bisschen Angst. Es war ein unvergessliches Erlebnis, das mir immer im Herzen bleiben wird. Nicht nur der Flug selbst, sondern auch die Atmosphäre, die sehr freundliche Einstellung von allen, die ich getroffen habe oder die hinter dem Flug selbst standen, das alles passte wunderbar zusammen. Ich habe mich wie ein VIP-Gast gefühlt und es wurde mir wieder einmal bestätigt, dass Menschen rund ums Fliegen einfach cool sind :) It was a ride!!! Herzlichen Dank!“

„Der Flug in der L-29 war ein einmaliges Erlebnis, das Personal hat sich sehr gut um uns gekümmert, ich kann es nur empfehlen.“

„Der Flug selbst ist ein unbeschreibliches Erlebnis, der Pilot und eigentlich alle um einen herum sind total klasse, man lernt eine Menge über die Dinge, sie zeigen einem alles, ich habe das Ganze sehr genossen, es geht nicht darum, hier zu sitzen, mit dir zu kreisen und auszusteigen... obwohl ich grün wie das Gras auf dem Flughafen war (diese Attraktionen sind nicht wirklich etwas für mich, aber das ist die Kettensäge auch nicht), aber ich überlege sehr, es noch einmal zu versuchen.“

„Vollständige Professionalität, angenehmer Empfang, Pilot direkt auf den Punkt, Bereitschaft, jede Frage zu beantworten, Aufrechterhaltung der Sicherheit in der Gegend, für uns absolut fabelhaft in allem. Vielen Dank.“

„Eine großartige Erfahrung! Die Verhandlung und die Kommunikation waren schnell und großartig. Jeder am Flughafen war perfekt - der Pilot, die Mechaniker und die Dame, die uns durch das Erlebnis geführt hat. Thank you! :)“

„Super Erlebnis.“

„Eine absolut großartige Erfahrung!“

„Freundliches und flexibles Personal, wenn wir das Flugdatum operativ nach dem Wetter einstellen, sehr nützliches Plaudern sowohl vor als auch nach dem Flug, sowohl über den Flug, das Flugzeug und uns, denn wir werden 15 Minuten voneinander abhängig und ohne Vertrauen zwischen Menschen ist das nicht gut genug.“

„Lassen Sie uns die Menschen voll und sicher fsjn“

„Service, Flugvorbereitung - Spitzenleistung“

„Großartig in jeder Hinsicht! Terminvereinbarung und -änderung ohne Probleme, sehr angenehme und schnelle Kommunikation, absolut professioneller Ansatz während der gesamten Erfahrung.“

„Absolut tolle Erfahrung. Der Betreiber und der Pilot sind auf einem professionellen Niveau. Alles wurde klar erklärt und beschrieben. Der Flug selbst ist etwas Unglaubliches. Die Überlastung, die Überschwinger und die Auswirkungen auf den Körper sind fantastisch und herausfordernd zugleich. Sogar +4G ist eine echte Herausforderung, aber es ist machbar. Nach dem Flug ist einem ein bisschen flau im Magen. Es hat ungefähr eine Stunde gedauert. Was soll man am Ende machen... einfach ein Stück Top Gun im tschechischen Himmel.“

„Danke für die Organisation eines tollen Flugerlebnisses ❤️ es war mehr als perfekt“

„Es war ein unvergessliches Erlebnis.“

„Kurz, teuer, aber eine Erfahrung fürs Leben.“

„Der Flug war perfekt. Professioneller Ansatz. Super“

„Bestes Geschenk zum 30. Geburtstag. Alles hat reibungslos geklappt und man hat wirklich Freude daran. Nochmals herzlichen Dank“

„Eine fantastische Erfahrung, die ich allen Flugbegeisterten und allen anderen, die ein bisschen Adrenalin wollen, empfehlen kann. Tolles Personal, Betonung auf Sicherheit.“

„Ausgesprochen empfehlenswert“

„OK“

„Hallo. Der Stihackflug war super!!! Nettes Treffen, alles erklärt. Und der Flug ❤️“

„Super Erfahrung, super Leute, die den Service anbieten“

„Guter Tag, maximale Zufriedenheit, sehr hilfsbereites Personal und tolle - professionelle Einstellung des Piloten. Ich wünsche Ihnen einen schönen Tag Zdeněk Vokoun“

„Es ist eine großartige Erfahrung. Ich persönlich wünschte, jeder könnte das selbst erleben. Dazu kommt die hervorragende Einstellung aller, die das ganze Erlebnis ermöglichen. Die professionelle Einstellung, das Personal, die Piloten und die Bereitschaft, alles zu zeigen und alles zu erklären, was man fragen kann. Auch die Einstellung des Begleiters ist hervorragend. Und die eigentliche Erfahrung des Fluges und die Elemente der Figuren ist wie für wen. Ich persönlich wollte alles, was mir in der Einweisung gezeigt wurde, an dem Modell Dolphin ausprobieren. Auch die Absprache mit dem Piloten während des Fluges muss ich sehr positiv bewerten. Es war schön, als er mich herausforderte, die Steuerung des Flugzeugs selbst auszuprobieren. Der Dolphin ist sehr sensibel in der Steuerung und das steigert das Flugerlebnis. Außerdem wurde alles durch das sonnige Wetter begünstigt und die Figuren haben mir viel Freude bereitet und ein sehr emotionales Erlebnis beschert. Ich danke euch allen für den schönen und unmittelbaren Anflug und für das tolle Erlebnis.“

„Es war großartig. Sie haben sich um mich gekümmert wie um ein Baby. Ich warte seit 10 Tagen nur auf das Video (ungeschnitten). Aber es wird kommen,“

„Das Fliegen von Kampfjets war eine ganz besondere Erfahrung. Ich wurde von einer tollen Gruppe netter Leute betreut, die sichtlich Spaß an ihrer Arbeit haben und das Erlebnis noch steigern. Vielen Dank dafür. Ich kann es nur empfehlen.“

„Eine wirklich positive Einstellung aller Beteiligten, nette Leute und ein angenehmes Umfeld. Ich schätze die Einstellung "Genießen Sie Ihre Erfahrung". Der Pilot war ein echter Profi. Das Bodenpersonal auch. Der Kunstflug im Kampfjet war unübertroffen. Ich habe das Erlebnis geschenkt bekommen, aber ich spare schon darauf, es wieder zu machen. “

„Absolut lecker“

„Ein wahrhaft atemberaubendes Erlebnis! Nachdem man von einem professionellen Team betreut wurde, eröffnet sich einem eine neue Welt... Danke!!!“

„Guter Tag, exzellente Einstellung, jeder hat sich voll und ganz für mich eingesetzt, sie waren nett und die Erfahrung hat alle Erwartungen erfüllt. Gruß Pepa R.“

„Eine absolut großartige Erfahrung, eine tolle Gruppe von Leuten, gut getimt. Vielen Dank für einen wunderbaren Tag.“

„Das Erlebnis war wirklich toll :) mein Mann, der es zum Geburtstag bekam, wird sich noch lange daran erinnern. Ein großes Lob geht auch an das gesamte Team für die freundliche und professionelle Vorgehensweise. Ich kann sie auf jeden Fall weiter empfehlen.“

„Das Erlebnis ist wirklich 100%, ich empfehle es jedem, der ein echtes Erlebnis in der Luft haben möchte. Der Flug des L-29 Dolphin Jägers unter einem erfahrenen und exzellenten Piloten ist wirklich ein Nervenkitzel. Darüber hinaus vervollständigt die gute Ausstattung, die angenehme und professionelle Einstellung des gesamten Teams alles zur allgemeinen Zufriedenheit.“

„Es hat die Erwartungen erfüllt und ich kann es empfehlen. Terminabsprache, Kommunikation und der eigentliche Kurs waren perfekt.“

„Fantastisches Erlebnis, professionelles und sehr hilfsbereites Team bei der Durchführung der Veranstaltung. Für einen lebenslangen Luftfahrtfan wurde ein Kindheitstraum wahr, sehr empfehlenswert für alle.“

„Sehr freundliches Personal, schöne Erfahrung. Kann ich nur empfehlen. Vielen Dank dafür. VK“

„Danke für das außergewöhnliche Erlebnis, ich war besonders froh, es "unbeschadet" und mit so viel Begeisterung überstanden zu haben! Ein sehr angenehmer und, warum soll man es nicht schreiben, gutaussehender und geschickter Pilot Herr Martin Zeman, der sogar bereit war, für Fotos zu posieren - es war wirklich sehr schön und ich freue mich auf die Kameraaufnahmen. Martina Jančíková “

„Alles ausgezeichnet. Die Einstellung des gesamten Personals war sehr professionell und freundlich. Mr. Pilot Personality with a capital O. Der Flug war toll, der Kunstflug hat mich unglaublich beeindruckt. Ich bewerte 1 mit einer Anzahl von Sternen. Lubos Procházka“

„Hallo ich persönlich war vor 2.Jahren bei euch.. jetzt genießt mein Freund es in vollen Zügen“

„Die Kommunikation mit dem gesamten Team, das für die Erfahrung verantwortlich ist, war sehr schnell, klar und freundlich. Wie der Pilot gleich zu Beginn seiner Rede sagte. Dieses Geschenk ist das Schönste, was man machen kann. Denn am Ende bleibt nur das Erlebnis“

„Großartiger Anflug, alles lief gut. Die Piloten waren großartig.“

„Exzellente Erfahrung, großartige Einstellung von Personal und Pilot.“

„Eine tolle Erfahrung. Jeder ist großartig und hat eine großartige Einstellung. “

„Hallo, ich schreibe diese Bewertung einen Tag nach dem Flug, daher ist sie wahrscheinlich nicht ganz objektiv, ich bin noch voller Erfahrung. Aber es hatte wirklich nicht einmal einen kleinen Makel. Von der Kommunikation vor dem Flug (Mr. Spot), bis zur Ankunft am Gate, eine sehr nette Dame lieh mir einen Overall, Erfrischungen, einen Raum zum Umziehen, alles war absolut in Ordnung, es war genug Zeit, um sich fertig zu machen, keine Eile, einfach. Dann Herr Zeman, der Pilot, tolles Briefing vor dem Flug, seine Arbeit mit dem Modellflugzeug war ein bisschen beängstigend, aber wenigstens weiß man genau, was einen erwartet. Dann die Einweisung schon im Flugzeug, auch cool, keiner hat sich aufgedrängt, alles ausführlich erklärt. Tja, und dann der eigentliche Flug. Herr Zeman war absolut großartig, er hat ständig mit mir kommuniziert, gefragt, wie es mir geht, was ich erwarte, wo wir sind, einfach eine tolle Fahrt. Er hatte das Flugzeug perfekt im Griff, ich hatte überhaupt keine Sorgen, ich hatte einfach eine königlich gute Zeit. Das ganze Adrop-Team hat positive Energie ausgestrahlt, sie waren großartig, absolut alle Beteiligten. Vielen Dank, ich glaube, ihr macht die Menschen wirklich glücklich, es war unvergesslich (und das ist keine Phrase). Nochmals vielen Dank, Ondřej Sobín. “

„In einem Wort, erstaunlich. Absolut professionell geführte Organisation, sehr hilfsbereite Organisatoren und Mr. Pilot. Man könnte Angst haben, dass einem schlecht wird - ehrlich gesagt, wenn einem auf einer Kettensäge schlecht wird, wird einem wahrscheinlich auch hier schlecht. Aber wenn Sie sich nicht grundsätzlich an den Karussells stören, wird es Ihnen völlig gut gehen. Ich habe mir Sorgen gemacht und bin mit einem breiten Lächeln im Gesicht und einem intakten Magen aus dem Flugzeug gestiegen.“

„Ein absolut tolles Erlebnis. Der Pilot des Flugzeugs und das andere Personal waren sehr nett und lustig. Sie erklären alles schön, geduldig und interessant und das macht die ganze Sache auch für Leute interessant, die nicht fliegen. Der Preis ist zwar höher, aber er entspricht dem Erlebnis und der Erfahrung.“

„Dieses Erlebnis hat unsere Erwartungen übertroffen, ich kann Jana sehr empfehlen“

„Es ist schwer in Worte zu fassen. Das muss man erlebt haben!“

„Danke für eine wunderbare Erfahrung. Ich schätze den professionellen Ansatz des gesamten Teams sehr. Die Kommunikation mit Blueskyservic, dem Betreiber des Flugzeugs, war absolut erstaunlich und ihr Hintergrund und ihre Einstellung waren perfekt. Ich denke, dass wir wiederkommen werden, um eine weitere Erfahrung zu machen. Vielen Dank“

„Ein absolut perfektes Erlebnis, das sich vielleicht nicht in Worte fassen lässt. Vielen Dank an Herrn Zeman, den Piloten, dessen Einstellung sowohl menschlich als auch professionell war. Ich schätze die gleiche Einstellung zum Kunden bei seinen Kollegen. Alles war perfekt, also vielen Dank noch einmal und ich denke, wir haben uns nicht zum letzten Mal gesehen :)“

„Wie die Sterne vermuten lassen, war es absolut ausgezeichnet. Unglaubliche Flugzeuge, gewartet von einem Team großartiger Fachleute. Sie haben meinen Tag zu einem unvergesslichen Erlebnis gemacht. Ich spare schon darauf, die Albatross L-39 zu fliegen. Wie der Pilot sagte, ,,zum Vergleich,,. Ich empfehle, empfehle, empfehle, es gibt nichts mehr hinzuzufügen.“

„Großartig von Anfang bis Ende ... Herr Oberst Novotny Nacht angenehmer Herr, der jeder Außenseiter nach dem Verlust seiner Sehkraft oder Bewusstsein der Zonierung von 5g ist für alte paprdy :) andere Mitarbeiter auch sehr nette Atmosphäre einfach genial“

„Exzellentes unvergessliches Adrenalinerlebnis, perfekte Vorbereitung vor dem Flug, Bekanntschaft mit der Geschichte des Flugzeugs und dann ab in den Himmel mit einem ausgezeichneten Piloten, Herrn Pavel Vesely. Das einzige Minus war die Flugzeit (15min), die sehr kurz ist, es geht so schnell da oben. ich freue mich auf das bearbeitete Video. ich empfehle es sehr und danke noch einmal, es war SUPER“

„Fantastisches Erlebnis, tolles Team der Blue Sky Service-Familie, das alles in der Luft erklärt, beschrieben, demonstriert und nicht zuletzt brillant durchgeführt hat. Sehr angenehme Umgebung und Einrichtungen auf dem Flughafen Brno-Turany. Vielen Dank an alle, die an diesem Erlebnis teilgenommen haben und vielleicht sehen wir uns bald in der L-39 Albatros.“

„Es war eine tolle Erfahrung, wir wurden gut betreut, der Pilot erklärte ausführlich, was während des Fluges passieren würde. Ich fühlte mich mit dem Piloten absolut sicher und habe den Flughafen wirklich genossen. Ich empfehle es jedem.“

„Der Flug selbst war perfekt und die Leute rund um die Flugvorbereitung waren großartig. Ich empfehle es jedem, der ähnliche Erfahrungen mag. Viele Grüße Pešek Vítězslav.“

„Alles war perfekt, es war ein Erlebnis, das ich nie vergessen werde.“

„Kein Fehler, Mr. Pilot ehemaliger Militärpilot, der das Fliegen liebt, hat es nicht eilig....Ich war nicht nur tatsächlich, sondern während der gesamten Veranstaltung in den Wolken.“

„Schließlich einigten wir uns auf ein Upgrade auf ein L-39-Jagdflugzeug. Alles verlief wie vereinbart und zur vollsten Zufriedenheit. Professionelle Einstellung von jedem, mit dem wir in Kontakt kamen. Nur das bearbeitete Video hätte ein wenig mehr "Action"-Musik haben können...“

„Superstarker Einstieg. Das einzige Problem war, dass die 15 Minuten so schnell vorbei waren. Martin Mrůzek “

„Freundliches Verhalten des gesamten Teams, perfekte Organisation des Erlebnisses. Die Vorbereitung vor dem Flug war großartig, sie erklärten alles, gaben Ratschläge. Ich lernte sogar etwas über die Geschichte des Flugzeugs, das ich flog. Der Flug selbst war unvergesslich. Der Pilot hat sich nach jedem Manöver nach meinem Befinden erkundigt :)“

„Das Erlebnis ist gut, die Berater sind echte Profis, der Pilot ist perfekt. Schade, dass das Wetter nicht perfekt war. Da muss man aufpassen. Bereue es nicht, auch wenn es ein paar Wolken gibt!!!“

„Ein absolut professioneller Service und eine tolle Erfahrung.“

„Blue Sky Service sind Profis in jeder Hinsicht. Alles super geplant und ausgeführt. Von der Vorbereitung am Boden bis zum Flug selbst. Ich kann sie nur jedem empfehlen.“

„Alles OK, ausgezeichnete Erfahrung. Ich empfehle es“

„Gesunder Flug im L - 29 Fighter, war die größte Adrenalinerfahrung meines Lebens. Ich würde jedem empfehlen, in dieser erstaunlichen Maschine zu sitzen... In Brünn, ein sensationeller Empfang von Frau Lenka Samkova zum Interview und Vorbereitungen Herr Vesely und der Pilot Herr Vesely absolut tolle Person... “

„Guter Tag, alles war großartig, von der anfänglichen Kommunikation mit der Vereinbarung eines geeigneten Termins, über die Einstellung des Personals am Flughafen und des Piloten selbst. Es war eine Erfahrung, die ihren Preis wert war. Mit freundlichen Grüßen, David King“

„Let L39 Albatrosem jsem dostal jako dárek a stálo to za to. Zkušený pilot se mnou nejdříve "na sucho" prošel sestavu, kterou jsme pak ve vzduchu provedli. Doporučuji“

„Let s L-29 Delfín Nejdříve malý úvod pro ty, co strašně neradi čtou. Jestli máte rádi létání a jestli let stíhačkou je váš sen, tak do toho jděte. Může vám to dát něco, o co jinak přijdete. Všem ostatním k tomu dodávám, že pokud si tímto chcete jen něco dokazovat, tak upozorňuji, že si tím možná taky nedokážete vůbec nic. Já, za sebe, jsem spokojen a plný emocí, myšlenek a vzpomínek i týden po uskutečněném letu. Stálo to rozhodně za to. Poukaz na let proudovým L-29 Delfín jsem dostal vloni od Ježíška pod stromeček. Ježíšek i já máme vše spojené s létáním rádi a tohle byla taky asi trochu její odplata za její „pilotování“ na simulátoru cestovního Boeingu, který dostala ode mne k narozeninám (užili jsme si to oba). Prvotní reakce ale byly u mne trochu smíšené, protože jsem si byl vědom úplně nemalé ceny a nebyl jsem si jistý, jestli jsem byl opravdu celý rok tak strašně hodný, a že si to zasloužím. Upřímně řečeno, asi jsem i na Ježíška trochu zlobil a dva dny jsem to vstřebával (a nemluvil jsem s ní). Ale je prostě fakt, že sám bych si to pro sebe normálně nepořídil, i když to byl od dětství vlastně můj sen. Vždycky byly nějaké důležitější věci a výdaje, bohužel. Odkládáním začal i tenhle zážitek. Čekali jsme nejdřív na teplo a lepší počasí a pak zase na to, až budeme mít v práci klidněji a budeme moci bez jiných starostí vyrazit. Nakonec dopadlo tak, že jsme se domluvili s pořadatelem až na prodloužený víkend na sobotu 26. října. Předpověď počasí vypadala dobře a počasí ve skutečnosti pak bylo úplně ideální. Těšil jsem se předem, byť nějaké obavy, jak moje skoro padesátileté tělo bude reagovat na přetížení apod., tam byly. Přeci jen s dětmi jsem byl na pouti na centrifuze před opravdu hodně dávnou dobou a leccos se mohlo změnit. Tak jen tak pro jistotu jsem raději to ráno nesnídal. ;o) Na letiště Tuřany jsme dorazili asi půl hodiny předem, než byl dohodnutý termín. Na boční vrátnici u závor pro vjezd do areálu letiště jsme si vyřídili rychle vstup a domluvili se po telefonu s paní Lenkou Samcovou na vyzvednutí a transfer k hangárům Blue Sky Service. Už od pohledu se jedná o lidi (vlastně rodinnou firmu), kteří to co dělají, dělají s láskou k létání a jsou ji schopni předat dál. Je to prostě znát, když je vám práce i koníčkem. Poté jsme se posadili v jejich nové unimobuňce (mimochodem hezky pohodlně zařízené) vedle hangárů k předletové přípravě. Pilot, pan Pavel Veselý, nám pověděl něco málo o historii firmy a ale hlavně o historii jejich letadla. Je mi sympatické, že jsme vlastně s letadlem vrstevníci. Máme za sebou pár servisních úprav a oprav, ale stále fungujeme dobře. Pak se mi dostalo podrobného popisu, jak let bude probíhat a jakým způsobem bude mezi námi probíhat komunikace během letu. Poprosil jsem ho ještě, aby mi před zahájením nějakého akrobatického prvku řekl, co se bude dělat (leteckou terminologií). Prostě abych předem věděl nebo alespoň tušil, na co se mám duševně připravit v následující chvíli. Pak následovalo bezpečnostní proškolení a jak jednat v krizových situacích, kdyby se něco ale úplně strašně pokazilo - opuštění letadla během letu. Přiznám se, že jsem trochu doufal, že kdyby na něco takového došlo, že tam budou katapultovací sedačky. Tedy zatáhnutí za madla katapultu a je vyřešeno. Ale jedná se o „demilitarizované“ letadlo a tohle katapultovací zařízení je z něj odstraněno. Možná je to dobře. Alespoň je jistota, že nikdo nebude zkoušet jeho funkčnost za letu nebo ho v panice neaktivuje. Takže v absolutní nouzi, odjistit překryt kabiny, uvolnit madlem poutací popruhy, překulit se z kabiny na stranu a za tři sekundy otevřít táhlem vlastní padák. OK, když to půjde z ouzkejch do hodně tenkejch, tak je to na mne. S tím jsem vnitřně srovnaný. Dochází mi, že pro tuhle variantu je zásadní předpoklad absolutní neovladatelnost letadla, kdyby třeba meteor z toho krásně modrého nebe urazil kormidla či křídlo letadla (můj vlastní příklad). O takovém případu jsem ještě neslyšel a pravděpodobnost takové události se limitně blíží k nule. Přemýšlím, jaké meteoritické roje jsou na obloze k vidění na podzim. Buď jak buď, Delfín má dobrou klouzavost a z jakékoliv výšky a vzdálenosti, kde se budeme vyskytovat, by to pilot měl bez problémů dotáhnout zpátky na letiště. Prostě tohle je nutné bezpečnostní proškolení dané pro provozování tohoto letadla. Je to stejné, jako před nástupem do nového zaměstnání či rychlokurz, který vám letušky dají před odletem linkovým letadlem. Tím je předstartovní příprava u konce. Ještě vyzkoušet helmu, jestli pasuje a převléct do letecké kombinézy. Je to nezvyk, trochu mi to oblékání vázne přes ramena, ale s mírnou dopomocí se podařilo. Je to slušivé a pohodlné. Pak jdeme k letadlu, kde fasuji padák. Dotahuji si popruhy kolem nohou na hodně pevno. Kdyby nás trefil ten meteor, tak aby mne to pak někde blbě neskříplo. Koukám na oblohu. Je stále krásně modrá a jsou vidět pouze kondenzační čáry po letadlech. Nic neobvyklého. Sápu se po stupátkách do kabiny, na sedačce jsou, kupodivu, stupátka na nohy taky. Dobrý detail, nerad šlapu v botách do míst, kde se normálně sedí. Sedí se dobře, pouze opěrka hlavy se mi zdá, dál než by se mi líbilo. Záhada je vyřešena až za chvíli, kdy si nasazuji přilbu. Následuje ještě proškolení v kokpitu. Co který budík je, co ukazuje. Některé poznám na první pohled, některé bych musel luštit (něco je azbukou něco je česky), ale jsem vlastně jen takový letecký porcelánek, co se veze. Důležitá věc ještě je, jakým způsobem se ručně ovládá interkom, kdyby nefungoval automaticky. Je na páce, která upravuje tah motoru. Tak doufám, že to nebude potřeba. Nerad bych někomu šahal do řízení. Na závěr ještě proškolení na téma ovládací prvky pro nouzové opuštění kabiny. Páka na pravé straně dole vedle sedačky odblokuje překryt kabiny. Na straně na poutacích pásech je madlo pro jejich uvolnění a odpoutání ze sedačky. Pak překulit na bok ven z kokpitu a raz, dva, tři a – madlo padáku. No, fakt by ty meteory dneska lítat nemusely. Takže teď už potřeba se pořádně přikurtovat, za chvíli jdeme na to. Raději to s dopomocí technika dáváme zase na fest. Nechci lítat po kabině víc než je nutné a je předpoklad, že za pár minut budu na těch pásech viset hlavou dolů. Začínám se při té myšlence opravdu těšit. Připojují vodící táhlo k přednímu podvozku a od hangáru (nebo spíš úlu, pozůstatek po armádě) odtahují letadlo autem na začátek pojezdové dráhy, protože tady, kde jsem vlezl do kabiny, se ještě nemůže nahodit motor. Za zády cítím šplouchání kerosinu v nádrži nebo co to tam za mnou je. A teď to bude chvilku hodně osobní. Nevím, jestli ty pocity dokážu správně popsat, ale prostě se to takhle stalo. Na začátek chci říct, že jsem až do této chvíle byl v naprosté pohodě, dobré náladě a věděl jsem, že si to vše užívám a i nadále užiji. Po odtažení na začátek pojezdové dráhy pilot s techniky nahodil motor (z generátoru či co to bylo za zařízení). Já se v klidu rozhlížel ven a pak to přišlo. Bez upozornění a bez toho, abych se s tím v myšlenkách vůbec zabýval. Nevím, nějaký zkrat v hlavě, kdy můj mozek si sám sebe troufl upozornit, že se mi, sakra, splňuje přesně to, co jsem vždycky chtěl. Tak já skoro padesátník, člověk s nadhledem a nad věcí a „Allways In Control“ jsem začal regulérně brečet. Bez nějakého zásadního impulsu. Stačilo pouze to, že sedím v cvičné stíhačce s nahozeným motorem. Plní se mi tak dětský, dávno upozaděný sen, který se právě stal skutečností. Strašný nával emocí, který jsem v danou chvíli nebyl schopen nějak zvládnout. Uff. Zatím co já si utíral slzy (mrcha podvědomí mi dobře poradilo, ať si vezmu do kombinézy kapesník), tak pilot s techniky dokončil motorovou zkoušku a předletovou kontrolu. Vše bylo v pořádku a pilot zažádal věž o pojíždění. Ve chvíli, kdy se Delfín rozjel, jsem emoce už zvládl a vše bylo zase v pořádku. I to podvědomí pochopilo, že bez zaslzených očí toho bude více k vidění a já se stále více a více těšil na samotný let. Po komunikaci s věží jsme dostali povolení ke vzletu z dráhy 10. Na její začátek je to blíž od hangárů Blue Sky Service. Zarovnání letadla s dráhou a jedeme. Pocit za zrychlení a rozjezdu byl podle mého stejný jako při startu běžného cestovního proudového letadla. Stejně vás to zatlačí do sedadla, ale nic víc, co by stálo za zmínku. Vlastně ano, z cestovního letadla nemáte takový výhled. Po odlepení od země pilot zatáhl podvozek, což jsem zahlédl na indikátorech (tři červené a pak tři zelené). To bylo to poslední, co jsem z palubní desky vyčetl a pak už jsem se jí nevěnoval. Proč, když nejsem pilot a je z kabiny tak úžasný výhled. Nebyl na to prostě čas. Já většinou, když se dívám směrem ven, narazím pohledem na zatažené žaluzie v okně, aby se mi venkovní světlo neodráželo na displeji počítače. A pak se to začalo od cestovního letadla odlišovat. Ještě nad rozjezdovou dráhou pilot držel chvíli stejnou výšku, ale bylo cítit, že letadlo není tak stabilní, jak jsem očekával, a trochu se to pohupovalo. Žádný problém, jen prostě rozdíl od velkých letadel. Berte to jako drobný postřeh. Začali jsme stoupat a nabírat výšku, abychom se dostali z prostoru letiště. Tady bych si tipnul, že stoupání nebylo tak prudké, jak ho znáte z cestovních letadel. Ještě jeden postřeh. S přibývajícími metry výšky mi zalehávaly uši. Stačilo polykat na prázdno a vyrovnávat tak klesající tlak v kabině. Pro vlastní akrobacii jsme se museli dostat na to správné místo, které bylo mimo prostor letiště a pokud možno bez dalšího provozu. Pilot udělal pro začátek utaženou zatáčku vpravo. Takovou ochutnávku, aby zjistil moji reakci na přetížení. Byla to prý dvě géčka. S radostí jsem mu potvrdil, že tohle je úplně v pořádku a problémy mi to rozhodně nedělá. Letěli jsme dále a postupně nabírali výšku. Bylo vidět krásně dál a dál. Vzpomněl jsem si na jeden tweet od @VitekNo, kde ukazuje na fotce nejkrásnější „výhled z kanceláře“. Pánové piloti, bez zlé krve a zášti, závidím vám všem. Z těchto myšlenek se musím hned vymluvit a tak pilotovi přes interkom říkám, že má nádherné zaměstnání. Nevím, jestli tu závist v té větě cítil, ale alespoň se zasmál. Myslím, že to, co jsem mu řekl, už dávno ví. Konečně jsme nad místem, tedy spíše v prostoru, kde se bude dělat akrobacie. Podle toho, co jsem viděl, když jsem byl vzhůru nohama nebo při klesání dolů, bych to odhadl, že to bylo mezi D2 a Židlochovicemi, na půl cesty mezi Brnem a Novomlýnskými nádržemi. Ale to je jen můj odhad, jak jsem se pak díval do Google map. Letiště Tuřany i Nové mlýny byly ale vidět. Začínáme přemetem. V dolní úvrati mi přetížení protáhne obličej do podoby mého oblíbeného kresleného hrdiny – Rampy McKváka. Byť jsem asi úplně nevychytal ten nástup přetížení, usmívám se. Netuším, co bude na záznamu kamery z kokpitu, ale uvnitř se vážně usmívám. V horní úvrati to vypadá na stav beztíže. Visím v pásech, a když zvednu hlavu, mám nad sebou jižní Moravu. Žaludek to cítí, ale vůbec neprotestuje. To je dobře. Hlásím to pilotovi, ať o tom ví také. Pokračuje to dál. Při klesání v letu na zádech se mi země otočí a nebe je zase na správném místě. Odhaduji to na Kubánskou osmu. Potvrzeno. Zase jdeme do přemetu a v maximálním přetížení zjišťuji, že se nohama zapírám o podlahu. Asi to nemá smysl, ale byla to podvědomá reakce. Přemýšlím, že to letadlo by na to mělo být určitě stavěné. Ale věděli, že se tam bude nohama opírat někdo, kdo v danou chvíli váží možná půl tuny? Asi nejsem první a ani poslední, takže snad ano. Ještě malá poznámka zpětně. Večer, když jsem si natáhnul nohy, tak jsem cítil, že mám namožená lýtka. Takže to bylo opravdu jak v posilovně. Nemůžu říct, že bych měl absolutní přehled o tom, co jsme dělali a v jakém pořadí, ale okolo poloviny času přišel na řadu výkrut o plných 360 stupňů. Tedy otočení letadla v ose letu dokola. A tím dostal můj vestibulární systém ránu a začal jsem hned cítit kinetózu. Je to problém v hlavě, žaludek je už jenom důsledek. Nahlásil jsem pilotovi, že tohle mi neudělalo dobře. Myslím, že další výkrut jsme pak už nedělali. Rozhodně jsem znejistěl a byl ve střehu, byť jsem všechno udržel na svém místě. Zpětně přemýšlím, proč se to stalo. Jestli hlava ztratila orientaci, protože jsem neviděl horizont? Byl to příliš rychlý manévr? Šlo tomu zabránit natočením hlavy do směru otáčení? Nevím. Z dalších akrobatických prvků jsme udělali souvrat. Kolmo vzhůru až skoro k hranici pádové rychlosti a přetočení po křídle opět zpátky k zemi. Tady se jakoby zastavil čas ve chvíli, než se čumák letadla začal přetáčet. Dokonce tak, abych zaregistroval, že letadlo v tu chvíli bylo vytočené do pravé strany a tedy asi ještě stoupalo trochu bokem. Zajímavý pocit. Kdybych ještě na sobě necítil ten kopanec z výkrutu, bylo by to lepší. Ještě k tomu souvratu mám jeden zajímavý technický detail, který jsem se dozvěděl od pilota až po přistání. Jestli jsem to dobře pochopil, tak radiální motor letounu funguje při tomto manévru vlastně jako setrvačník gyroskopu, který drží letoun v jeho prostorové orientaci. To znamená, že letounu se moc do stočení k zemi nechce. Řeší se to „nakopnutím“ změnou tahu motoru, který tenhle efekt naruší. Myslím, že jsme po závěrečném souvratu (byly dva) zakončili akrobatickou část a po přechodu zpátky do horizontálního letu jsme se vydali zpět k letišti, které bylo vidět přímo před námi. Já jsem už věděl, že jsem to ustál bez ztráty kytičky. Docela radost. Po tom výkrutu jsem si fakt nebyl úplně jistý, jak to dopadne. Přiznávám se, že těch pět minut mi stačilo. Na někoho, kdo na akrobacii není zvyklý, je těch pět minut prostě tak akorát. Let zpátky byl bez problémů, a během něho se mi už úplně zklidnil žaludek, ale v hlavě jsem kinetózu ještě cítil. Přistání v Tuřanech bylo na dráze 28, tedy z opačného směru, než kterým jsme startovali. Tady se nabízí zase srovnání s velkým dopravním letadlem. Za mne bylo s Delfínem dosednutí měkčí než ta, co jsem zažil dříve s dopravními letadly, ale s delší prodlevou mezi dosednutím hlavního a předního podvozku. Trvalo to tak dlouho, že jsem si tu prodlevu uvědomil. Ke konci dráhy jsme sjeli na pojezdovou dráhu a já si mohl otevřít překryt kabiny. Bylo kolem poledního a to pražení slunce bylo znát. Navíc, čerstvý vzduch mi taky přišel vhod. To mě vede k napsání dalšího postřehu. Za mne bych doporučoval pro absolvování tohoto typ letu jaro nebo podzim. Tohle dát při čtyřiceti stupňových vedrech v létě by bylo přeci jen horší. Po pojezdové dráze jsme se pak dostali zpět k místu, kde se nahazoval motor, a kde se dělala předletová kontrola. Následovalo vypnutí motoru a já se mohl pomalu začít dobývat ven. Naštěstí mi technici uvolnili všechny popruhy včetně padáku a přilby a já mohl vylézt. Pomohli mi ještě se trefit nohama do stupaček. Ty prostě nejsou ze shora moc vidět, ale vstal jsem a pak odešel po svých. A to se počítá. Pilot ještě seděl v kabině. Pro zajímavost mi řekl, že největší přetížení bylo asi 4,5 G (možná o pár desetinek míň, tady se moje paměť rozchází s tím, co mi tvrdil Ježíšek, tj. 4,2G) a nejmenší lehce nad nulou. Poděkoval jsem mu a rozloučil (alespoň doufám; pokud ne, tak se omlouvám a moc děkuji :-). Začali mne zase zaplavovat emoce, vybuzené adrenalinem a endorfiny, tentokrát bez slz. Spíš takový trochu zmatek v hlavě. Velká spousta vjemů a pocitů najednou a jejich zpětné přehrávání v hlavě. Prostě toho bylo na mozek najednou nějak hodně a začal to teprve pomalu zpracovávat. Takže vím, že jsem se převlékl z kombinézy zpět do civilu. Koupili jsme nějaké merchandising věci (tričko, kšiltovu a přívěsek na klíče), abych, až si na to jednou vzpomenu, měl něco, co by mi tenhle zážitek připomínalo i fyzicky. Najednou jsme seděli v autě, kterým nás odvezla paní Samcová zpátky na vrátnici, kde čekala další parta lidí s jedním šťastlivcem, který na tom bude za dvě hodiny asi stejně jako já. Zatím to na něm nebylo vidět a já jsem nepoznal, kdo z nich to bude. Venku na parkovišti letiště jsem si pak sednul na kufr auta a dal si konečně cigaretu, která mi pomohla srovnat hlavu tak, abych mohl odřídit cestu zpátky do šedi mého běžného života. K závěru ještě jeden takový malý epilog. Za hodinu poté jsem si dal konečně něco k jídlu. Šlo by to i dříve, ale nebylo moc kde se najíst. Jinak ještě za další dvě hodiny, když jsem zavřel oči, jsem ještě stále cítil, že se mi točí hlava. Pak jsem zavolal tátovi, který za mlada lítal na větroních. Mluvil jsem o tom, co to se mnou udělalo, o emocích a slzách atd. Chápal mě a byl by dneska na tom asi stejně, i když jeho důvody by byly trošku jiné. Proto nechtěl od nás ke svým osmdesátinám let dvoumístným větroněm/letadlem. Bál se toho návalu emocí a co by to s ním udělalo. S létáním skončil nedobrovolně, když odmítl podepsat po osmašedesátém souhlas se vstupem vojsk Varšavské smlouvy do ČSSR. Teď by mu bylo hrozně líto těch let, kdy už pak létat nemohl. To jsou paradoxy, co pane Vaněk? Nevím, ale necítím se ještě tak starý, abych si nemohl plnit své sny. Ty pocity za to stojí a není potřeba je zahazovat a upozadit na úkor toho „normálního“ života. Dřímá mi v hlavě myšlenka, že si udělám pilotní licenci. Třeba na větroně. A budu nějaké to letadlo příště už třeba pilotovat sám. Jestli mi něco tenhle zážitek dal, tak právě tohle přesvědčení, tuhle chuť. A jak jste na tom vy se svými sny? Čekáte, co vám přinese Ježíšek? Nečekejte! Ještě pár úplně posledních poznámek na závěr: • V Google mapách je Blue Sky Service asi blbě umístěné v technologickém parku ještě před letištěm. Mají prostory a hangáry opravdu přímo na letišti. • Parkoviště na letišti v Tuřanech se platí v automatu, který je na předělu příletové a odletové haly. • Pokud jste mladší jak já a raději byste letěli se svým vrstevníkem nebo obecně něčím novějším, tak Blue Sky Service pracují na získání L-39 Albatros. Tak bacha na Ježíška. Ten můj mívá hodně divoké nápady. • Své tričko pod kombinézou jsem měl docela propocené, což ale u mne není až tak neobvyklé. Raději si ale vezměte s sebou náhradní, i když není vyloženě vedro. • Pytlíky při nevolnosti jsou dva. Jeden menší máte na noze v levé kapse kombinézy. Druhý větší je vkapse na pravé straně vašeho kokpitu. • S předchozím bodem jsem si vzpomněl na další věc, kterou bych rád s někým, kdo dělá leteckou akrobacii, probral. Ta moje reakce na ten výkrut mi nějak nedá pokoj. Není na to nějaká finta? Třeba předem natočit hlavu ve směru otáčení? Fakt by mě to zajímalo. Je mi jasné, že vycvičení piloti dělají některé věci automaticky bez přemýšlení. Není tohle jedna z nich? “

„Bezva zážitek, výborný servis. Postě paráda!“

„Super“

„Dobrý den, zaměnil jsem let stíhačkou za let s možností pilotovat letoun a vzít s sebou rodinné příslušníky . Byl jsem velmi spokojen a hlavně bych chtěl vyzvednout přístup pilota p. Zemana. Ještě jednou děkuji. Hezký den. “

„Splnil jsem si svůj sen. Komunikace se slečnou Samcovou byla skvělá, super přístup mechanika a pana pilota. Ve všem měl pravdu. Teď už jenom grippen.“

„Absolutne skvely a nepopsatelny zazitek. Chci hlavne vyzdvihnout neuveritelny zazitek ne z letu, ale z uzasu, kdy si ke me prisedl “dedecek”, podival se na mne a s klidnym hlasem pravi: “jdeme na to”? Tento pan v 77 letech luta ve stihacce, obdivuji jeho vitalitu a fantasticky pristup k zazitku. Vyvolal ve me obrovskou uctu k seniorum. Dekuji za jeho osvetu. “

„Naprosto vinikající přístup personálu a pilota. Vřele doporučuji.“

„ Vše bylo vynikající a bylo mi ctí letět stíhačkou s panem Veselým. Všem, kteří se na zážitku podílely děkuji. S pozdravem Tlach Ladislav Šumice 480.“

„Zážitek neměl chybu, byla jsem velice spokojená, pilot byl super, komunikace na jedničku, vřele doporučuji.“

„Super zážitek, pro mě to bylo splnění snu. Domluva bezproblémová a rychlá, personál příjemný a profesionální. “

„To se nedá popsat, to se musí zažít... “

„Let ve stíhačce L-29 byl naprosto úžasnej a doporučuji každýmu kdo chce něco zažít a zjistit co jeho tělo snese,děkuji celýmu týmu jak se o mě postarali a Panu pilotovy za něco na co nikdy nezapomenu.Davam ADRPU a všem 1*“

„Nepopsatelné !!! Trochu jsem znejistěl, když mi na záda hodili batoh s padákem a začali popisovat, co všechno mám v cocpitu plným čudlíků a páček zmáčknout a za co zatáhnout a kudy mám z letadla vyskakovat (katapult je prý odpojený) v případě, že vletí “

„Ein tolles Erlebnis, professionelles Auftreten aller Mitarbeiter am Flughafen Brünn. Danke, Šárka“

„Ein Ehemann bekam einen Kampfjet zum Geburtstag. Er erfüllte sich seinen "Bubentraum". Er war glücklich, er würde sofort wieder fliegen! Er sagte, wir sollten auf ein weiteres Geschenk sparen! :-D Das Wetter war nicht so toll, aber das hat die Erfahrung nicht beeinträchtigt. Wir empfehlen es!!!“

„Die Kommunikation war ausgezeichnet, das Personal hervorragend und der Flug super. Vielen Dank an den Piloten und das gesamte Personal für eine tolle Erfahrung“

„Total toll. Danke an alle. Ich habe das Video noch nicht und die Fotos noch nicht bearbeitet. Ich werde auf jeden Fall später etwas zur Verfügung stellen. hallo.....jan boehm“

„Leider bin ich kein Schriftsteller.., Alles war großartig...danke, besonders an den Piloten Pavel...“

„Das Erlebnis war schön. Allerdings war der Flug nur 20 Minuten statt der gekauften 25 Minuten.“

„Das Erlebnis war fantastisch, die Flugvorbereitung durch Oberst Vesely war einzigartig und der Flug selbst war sehr angenehm und unvergesslich. Super Veranstaltung.“

„Super Erlebnis noch netteres Personal“

„Ich muss höchste Zufriedenheit ausdrücken. Definitiv eine Erfahrung fürs Leben. Professioneller Ansatz des Piloten, freundliches und hilfsbereites Verhalten aller Mitarbeiter von ADROP.CZ. Danke, dass Sie meinen Traum wahr gemacht haben.“

„Die Erwartungen wurden von A bis Z übertroffen. Eigentlich hatte ich einen Rundflug erwartet. Die Kunstflugroutine des Piloten Herrn Vesely war für mich, einen flüchtigen Amateur, perfekt und bei der Entfernung von einem Tag stimmt mein Magen zu. Die Infos und das Briefing waren für den Zweck ausgewogen, ohne Fehler. Ich habe in meinem Leben schon alle Arten von Wildnis erlebt, aber ein Trainingsflug dieser Art gehört in eine andere Kategorie, das geht einem nicht aus dem Kopf, wie Herr Vesely richtig sagte. Perfekt!“